il-2 (01.02.2026 15:18, просмотров: 88) ответил il-2 на Это называется "Стокгольмский синдром покупателя". Я не исключаю,
что на Украину скинули бу Теслы со вполне еще приемлемыми
характеристиками и по вполне приемлемой цене, позволяющими
гордиться такой покупкой. Но я лично знаю человека, который в наших
сибирских условиях эксплуатирует Лиф, и нахваливает его. Этот
человек - с высшим техническим образованием. При этом я наблюдаю
его мытарства, и при этом - рамки эксплуатации даже близко не лежат
от бензинового "съездить-
- Велосипед же, полезно и удобно до 5км. На даче постоянно в магаз и
пляж на нем езжу. На машине только если совсем далеко или больше
20кг. - Andreas(01.02.2026 15:28)
- А в плохую погоду? - Yurasvs(01.02.2026 18:44)
- До работы 2.5км, на даче до нормальных магазинов 4км. Ну вот вообще
нет проблем с погодой летом на веле на даче, и на обычном самокате
пока снега нет до работы. Доступность 90% примерно. Если больше, то
наверно электичка неплохо, но шеф постоянно задерживаться стал на
работе для зарядки полной, хотя 20..50км в день проезжает. А зимой
после -10 почти в 2 раза пробег упал, постоянно на бензин
переключается. - Andreas(01.02.2026 19:08)
- Сейчас у нас морозы 15...20 градусов, что для Украины редкость.
Расход на моей далеко не новой Тесле перевалил за 300Вт*ч/км, да
еще и расходует энергию на стоянке на подогрев батареи ( день
постояла возле работы на морозе - минус 3...4км запаса хода). Если
сейчас зарядить до 100% (чего я почти никогда не делаю ради
продления срока службы батареи), реально проедет с печкой по такому
морозу чуть более 200км, хотя летом проезжает 350...380. Для моих
потребностей (50...70км в Yurasvs(72 знак., 02.02.2026 22:47)
- У шефа батарея 40Ач, ее хватает примерно на 130км летом и 80..100 зимой по трассе, по городу ессно меньше, это до начала работы ДВС при остатке заряда 12%, далее ДВС поддерживает ~15%. Зарядка на работе однофазная 7кВт, реально 7, проверял клещами, вроде немного, но линию отдельную от щита тянули. Andreas(805 знак., 03.02.2026 11:12)
- Сейчас у нас морозы 15...20 градусов, что для Украины редкость.
Расход на моей далеко не новой Тесле перевалил за 300Вт*ч/км, да
еще и расходует энергию на стоянке на подогрев батареи ( день
постояла возле работы на морозе - минус 3...4км запаса хода). Если
сейчас зарядить до 100% (чего я почти никогда не делаю ради
продления срока службы батареи), реально проедет с печкой по такому
морозу чуть более 200км, хотя летом проезжает 350...380. Для моих
потребностей (50...70км в Yurasvs(72 знак., 02.02.2026 22:47)
- До работы 2.5км, на даче до нормальных магазинов 4км. Ну вот вообще
нет проблем с погодой летом на веле на даче, и на обычном самокате
пока снега нет до работы. Доступность 90% примерно. Если больше, то
наверно электичка неплохо, но шеф постоянно задерживаться стал на
работе для зарядки полной, хотя 20..50км в день проезжает. А зимой
после -10 почти в 2 раза пробег упал, постоянно на бензин
переключается. - Andreas(01.02.2026 19:08)
- Сын на работу одно время ездил. Потом бросил - сшибут нах, в Казани не везде есть велодорожки... - Гyдвин(01.02.2026 15:55)
- А в плохую погоду? - Yurasvs(01.02.2026 18:44)
- А я бы Лендкрузер завел. Но как-то пока обхожусь :))) - Cкpипaч(01.02.2026 15:21)
- Унас на прежней работе был клиент, имевший Лендкрузер и живший в 60км от города. Его стали доставать ежедневные расходы на бензин, и он купил Лифа впридачу. С тех пор на Крузере почти не ездит, говорит, что когда на него пересаживается, первое время кажется, что он вообще не разгоняется и не тормозит... - Yurasvs(01.02.2026 18:19)
- Ну я же не писал про вертолет :-) - il-2(01.02.2026 15:24)
- Велосипед же, полезно и удобно до 5км. На даче постоянно в магаз и
пляж на нем езжу. На машине только если совсем далеко или больше
20кг. - Andreas(01.02.2026 15:28)