LordNфилософ (08.02.2026 09:31, просмотров: 93) ответил Yurasvs на У вас маломощный двигатель, он и в номинальном режиме имеет КПД
всего 60...65% ( посмотрите на шильдик), потому что омическое
сопротивление обмоток из тонюсенького провода сравнимо с
эквивалентным сопротивлением двигателя как электрической нагрузки.
Выведите на дисплей показания тока и задирайте коррекцию смело,
пока ток на низкой частоте не превышает номинального. Без коррекции
у таких двигателей он сильно падает с частотой, что и приводит к
катастрофически малому моменту наЛН
-
- Для маломощного двигателя даже значительное задирание
характеристики U/f на низких частотах это не перегруз, а всего лишь
доведение тока до нормы. Векторное будет стараться поддерживать
постоянный поток и точно так же задерет напряжение. Разница в
пользу векторного появится только на очень низкой частоте,
сравнимой со скольжением. Ставьте стартовую частоту примерно вдвое
выше номинального скольжения, и получите хороший стартовый момент
без всякого векторного. - Yurasvs(08.02.2026 12:51)
- сейчас стартует с 5Гц минимум. - LordN(08.02.2026 13:50)
- А какие номинальные обороты написаны на шильдике? - Yurasvs(09.02.2026 21:26)
- 50Гц LordN(1 знак., 10.02.2026 10:53, ссылка)
- Там я вижу номинальные обороты 1280. А это значит, что в скалярном
режиме номинальный момент можно получить только выше 7.3Гц. Так что
если не хватает даже с задранным U/f на низах, то только векторный
режим поможет. - Yurasvs(10.02.2026 13:43)
- т.е. минимальные обороты работы надо ставить выше, чем 7.3Гц? - LordN(10.02.2026 14:05)
- Это для отключения, при снижении оборотов. Старт движка Все равно с
0 Гц. - Solo(11.02.2026 11:42)
- Почему? Если поставить стартовую частоту 7Гц, стартовать будет
именно с 7ми. Будет довольно резкий бросок тока,иможет даже защита
сработать, если движок крупный. Но старт будет энергичный. - Yurasvs(11.02.2026 20:37)
- Старт будет с 0 об., и с разгоном "как карта ляжет".. Делать такой прием крайне рискованно! - Solo(12.02.2026 13:09)
- Почему? Если поставить стартовую частоту 7Гц, стартовать будет
именно с 7ми. Будет довольно резкий бросок тока,иможет даже защита
сработать, если движок крупный. Но старт будет энергичный. - Yurasvs(11.02.2026 20:37)
- Ну если Вас устраивает, то да. Если есть режим компенсации
скольжения, можно его задействовать. В этом случае при увеличении
нагрузки на двигатель, а соответственно, потребляемого им активного
тока, ПЧ будет поднимать частоту на определенный процент, это может
помочь. - Yurasvs(10.02.2026 14:38)
- подскажи, плз, как на импортном наречии эту функцию обычно
называют? LordN(6 знак., 10.02.2026 16:12)
- slip compensation - Nikolay_Po(11.02.2026 11:30, +1)
- спасибо! - LordN(11.02.2026 11:41)
- slip compensation - Nikolay_Po(11.02.2026 11:30, +1)
- подскажи, плз, как на импортном наречии эту функцию обычно
называют? LordN(6 знак., 10.02.2026 16:12)
- Это для отключения, при снижении оборотов. Старт движка Все равно с
0 Гц. - Solo(11.02.2026 11:42)
- т.е. минимальные обороты работы надо ставить выше, чем 7.3Гц? - LordN(10.02.2026 14:05)
- Юра спрашивал про число пар полюсов. - Nikolay_Po(10.02.2026 12:09, +1)
- Там я вижу номинальные обороты 1280. А это значит, что в скалярном
режиме номинальный момент можно получить только выше 7.3Гц. Так что
если не хватает даже с задранным U/f на низах, то только векторный
режим поможет. - Yurasvs(10.02.2026 13:43)
- 50Гц LordN(1 знак., 10.02.2026 10:53, ссылка)
- А какие номинальные обороты написаны на шильдике? - Yurasvs(09.02.2026 21:26)
- сейчас стартует с 5Гц минимум. - LordN(08.02.2026 13:50)
- Для маломощного двигателя даже значительное задирание
характеристики U/f на низких частотах это не перегруз, а всего лишь
доведение тока до нормы. Векторное будет стараться поддерживать
постоянный поток и точно так же задерет напряжение. Разница в
пользу векторного появится только на очень низкой частоте,
сравнимой со скольжением. Ставьте стартовую частоту примерно вдвое
выше номинального скольжения, и получите хороший стартовый момент
без всякого векторного. - Yurasvs(08.02.2026 12:51)