LordNфилософ (Вчера, 09:31, просмотров: 43) ответил Yurasvs на У вас маломощный двигатель, он и в номинальном режиме имеет КПД
всего 60...65% ( посмотрите на шильдик), потому что омическое
сопротивление обмоток из тонюсенького провода сравнимо с
эквивалентным сопротивлением двигателя как электрической нагрузки.
Выведите на дисплей показания тока и задирайте коррекцию смело,
пока ток на низкой частоте не превышает номинального. Без коррекции
у таких двигателей он сильно падает с частотой, что и приводит к
катастрофически малому моменту наЛН
-
- Для маломощного двигателя даже значительное задирание
характеристики U/f на низких частотах это не перегруз, а всего лишь
доведение тока до нормы. Векторное будет стараться поддерживать
постоянный поток и точно так же задерет напряжение. Разница в
пользу векторного появится только на очень низкой частоте,
сравнимой со скольжением. Ставьте стартовую частоту примерно вдвое
выше номинального скольжения, и получите хороший стартовый момент
без всякого векторного. - Yurasvs(Вчера, 12:51)
- сейчас стартует с 5Гц минимум. - LordN(Вчера, 13:50)
- Для маломощного двигателя даже значительное задирание
характеристики U/f на низких частотах это не перегруз, а всего лишь
доведение тока до нормы. Векторное будет стараться поддерживать
постоянный поток и точно так же задерет напряжение. Разница в
пользу векторного появится только на очень низкой частоте,
сравнимой со скольжением. Ставьте стартовую частоту примерно вдвое
выше номинального скольжения, и получите хороший стартовый момент
без всякого векторного. - Yurasvs(Вчера, 12:51)