_volkanaft_ (23.03.2026 09:29, просмотров: 163) ответил jlm на Поинтересуйся на чьем высооктановом бензине летала авиация СССР?-
- Соревноваться с мессершмидтами и фоккевульфами на низкооктановом
самое оно. Чего в 41-42 немецкая авиация по головам ходила? jlm(1 знак., 23.03.2026 09:56, ссылка)
- Слышал звон но не знаешь откуда он. Codavr(840 знак., 23.03.2026 14:28)
- FW-190 немцы применяли в основном на западе, а выиграли за счёт количества. Когда соотношение 1:3, ТТХ самолётов и подготовка уходят на второй план. Сопровождение можно эшелонировать по высоте и отработанная тактика удара сверху и последующего набора высоты под которую создавался 109-й уже не так эффективна. Потери сопоставимы. Не было бы западного фронта и с 43-го начали 262 сотнями применять повторился 41 год. - jlm(23.03.2026 16:02)
- Как только освоили модели которые разработали перед войной - сразу
перестали. _volkanaft_(238 знак., 23.03.2026 10:02, +1)
- Осваивали миги, лагги, ла, яки, все ещё по несколько модификаций.
Представляю какой зоопарк запчастей и оборудования для обслуги. У
немцев ме-109 нескольких модификаций по мотору и вооружению за всю
войну, fw-190 который применялся в основном против бомбардировщиков
на западном фронте. И 262-й, который ещё повезло, что не начали
массово делать в 43-м (Гитлеру очень хотелось реактивный
бомбардировщик), тогда бы ситуация 41-42 повторилась. Так чего по
бензину? Или советские jlm(102 знак., 23.03.2026 10:37)
- Хуясэ несколько модификаций. Там зоопарк был почище чем у нас. И
эта, в апреле-июне 1943 на Кубани так ввалили асам Геринга, что они
уже не оправились и с тех пор так и огребали пока совсем не
огребли. 262й был настолько проблемным, что до массового
производства там было как до Луны раком. Ну и бетонных взлеток
длиной 1.5 км не напастись. - Codavr(23.03.2026 15:26)
- Плотность автодорог с твердым покрытием в Европе вполне достаточная. В конце 44 стали использовать эскадрильи 262 для защиты от налетов на западе. Эффект был примерно такой же как применение миг-15 против Б-29. У Гитлера был бзик на реактивном бомбардировщике для бомбардировок Англии, на который ухлопали почти год. - jlm(24.03.2026 08:28)
- И "Тигры" у немцев лучшее... Не говоря уже за "Пантеры"! А таки войну просрали! :-) _volkanaft_(31 знак., 23.03.2026 11:01)
- Вопрос в том, что значит "лучше"? Был ли Т34 лучше Тигра? - AlexBi(23.03.2026 11:00)
- А что лучше тыща тяжелых танков или 30 тысяч средних? - Codavr(23.03.2026 14:46)
- Истребители летали на 4Б-78, что соответствует 95-ому. Не такой уж низкооктановый. _volkanaft_(82 знак., 23.03.2026 10:50)
- Хуясэ несколько модификаций. Там зоопарк был почище чем у нас. И
эта, в апреле-июне 1943 на Кубани так ввалили асам Геринга, что они
уже не оправились и с тех пор так и огребали пока совсем не
огребли. 262й был настолько проблемным, что до массового
производства там было как до Луны раком. Ну и бетонных взлеток
длиной 1.5 км не напастись. - Codavr(23.03.2026 15:26)
- Осваивали миги, лагги, ла, яки, все ещё по несколько модификаций.
Представляю какой зоопарк запчастей и оборудования для обслуги. У
немцев ме-109 нескольких модификаций по мотору и вооружению за всю
войну, fw-190 который применялся в основном против бомбардировщиков
на западном фронте. И 262-й, который ещё повезло, что не начали
массово делать в 43-м (Гитлеру очень хотелось реактивный
бомбардировщик), тогда бы ситуация 41-42 повторилась. Так чего по
бензину? Или советские jlm(102 знак., 23.03.2026 10:37)
- Слышал звон но не знаешь откуда он. Codavr(840 знак., 23.03.2026 14:28)
- Соревноваться с мессершмидтами и фоккевульфами на низкооктановом
самое оно. Чего в 41-42 немецкая авиация по головам ходила? jlm(1 знак., 23.03.2026 09:56, ссылка)