caxapa.ru :: к слову, той дорогой с Колывани на Томск никто лошадками больше (после 1899г) не ездил. Вообще.

Лaгyнoв (29.03.2026 15:35, просмотров: 75) ответил Kpoк на Там другая байка ходит. Томская транспортная мафия (ямщики) убоялась падения доходов, поэтому надавили на проектировщиков, чтоб те провели дорогу южнее. А про болота завсегда можно выдумать.

к слову, той дорогой с Колывани на Томск никто лошадками больше (после 1899г) не ездил. Вообще.

Ответить

- Мария Васильевна Красноженова и Алексей Евграфович Кухтерин с тобой не согласны. "Даже строительство Транссибирской магистрали не могло подорвать деятельность фирмы, и только в 1907 году Алексей Евграфович Кухтерин (1861-1911), управлявший фирмой после смерти отца, объявил о прекращении гужевых перевозок." - Tech_(03.04.2026 20:30)
  - пока мост через Обь не открыли на постоянку (в 1899) гужевой транспорт был востребован. А потом понадобилось несколько лет для убеждения народа, что всё - не сдюжите конкуренцию. Никто резко не обрывал, не запрещал. К слову. Когда Ленин ехал в ссылку (в 1897), то поездом только до станции Кривощеково, потом на санях через Обь, а потом дальше опять поездом. - Лaгyнoв(04.04.2026 09:37)
    - Ну, то есть, соврамши? Гужевой транспорт между Колыванью и Томском был востребован и 1920-х годах. - Tech_(04.04.2026 09:44)
      - кто кому соврамши? Кто запрещал на лошадях между деревнями ездить даже если есть ж/д? Вы про что вообще? Речь (у меня была) не о путешествиях между деревнями (пусть даже и Томск) на лошадях. Тем более, что в данном случае через Колывань ж/д не проходит. Как им еще в Томск попасть? Шлепать на юг? До Кривощеково? - Лaгyнoв(04.04.2026 11:32)

0xFF