caxapa.ru :: аналогично, - дублирую только в силовых (токовая нагрузка) и очень ответственных цепях (к примеру ООС DCDC). У электроконнекта много чего заказывал, с переходами особого брака не было вроде, но визуально хуже, чем делал NCAB (в Китае) - они ещё и шлифы предоставляли. Электроконтроль обязателен, т.к. похоже "внутренне" и них процент весомый брака всё же есть, несколько раз было задерживали заказы, мотивируя тем, что "добивают" количество из-за отбраковки.

Adept (Сегодня, 18:42, просмотров: 30) ответил Ralex на Делаю так только для силовых, без учёта производства. У меня 504 VIA в проекте, я не могу их все дублировать.

аналогично, - дублирую только в силовых (токовая нагрузка) и очень ответственных цепях (к примеру ООС DCDC). У электроконнекта много чего заказывал, с переходами особого брака не было вроде, но визуально хуже, чем делал NCAB (в Китае) - они ещё и шлифы предоставляли. Электроконтроль обязателен, т.к. похоже "внутренне" и них процент весомый брака всё же есть, несколько раз было задерживали заказы, мотивируя тем, что "добивают" количество из-за отбраковки.

...делать нужно так, как нужно. А как ненужно - делать не нужно (С) Винни-Пух :)

Ответить

- У меня все цепи очень ответственные. Спрашивал у коннекта, не много ли? Сказали, что наценки за переходные нет, и если считаете, что так надёжнее - ставьте. И да, тоже попадалась задержка из-за брака. И да, электроконтроль делается обязательно, так как заказываю четырёхслойки. - Nikolay_Po(Сегодня, 18:44)
  - авионика штоль?? :) - Adept(Сегодня, 18:46)
    - Промка. Занудство, а не авионика. - Nikolay_Po(Сегодня, 18:46)

Схемы, платы, компоненты