Tech_ (Вчера, 20:30, просмотров: 31) ответил Лaгyнoв на к слову, той дорогой с Колывани на Томск никто лошадками больше
(после 1899г) не ездил. Вообще.-
- пока мост через Обь не открыли на постоянку (в 1899) гужевой
транспорт был востребован. А потом понадобилось несколько лет для
убеждения народа, что всё - не сдюжите конкуренцию. Никто резко не
обрывал, не запрещал. К слову. Когда Ленин ехал в ссылку (в 1897),
то поездом только до станции Кривощеково, потом на санях через Обь,
а потом дальше опять поездом. - Лaгyнoв(Сегодня, 09:37)
- Ну, то есть, соврамши? Гужевой транспорт между Колыванью и Томском
был востребован и 1920-х годах. - Tech_(Сегодня, 09:44)
- кто кому соврамши? Кто запрещал на лошадях между деревнями ездить даже если есть ж/д? Вы про что вообще? Речь (у меня была) не о путешествиях между деревнями (пусть даже и Томск) на лошадях. Тем более, что в данном случае через Колывань ж/д не проходит. Как им еще в Томск попасть? Шлепать на юг? До Кривощеково? - Лaгyнoв(Сегодня, 11:32)
- Ну, то есть, соврамши? Гужевой транспорт между Колыванью и Томском
был востребован и 1920-х годах. - Tech_(Сегодня, 09:44)
- пока мост через Обь не открыли на постоянку (в 1899) гужевой
транспорт был востребован. А потом понадобилось несколько лет для
убеждения народа, что всё - не сдюжите конкуренцию. Никто резко не
обрывал, не запрещал. К слову. Когда Ленин ехал в ссылку (в 1897),
то поездом только до станции Кривощеково, потом на санях через Обь,
а потом дальше опять поездом. - Лaгyнoв(Сегодня, 09:37)