Solo (Сегодня, 17:31, просмотров: 41) ответил Nikolay_Po на Бюджет. Не?-
- В связи с постепенным переводом нашей продукции на карбид кремния
немного изучал этот вопрос. Сведения в разных источниках зачастую
противоречат друг другу. Основным вредным фактором влияния
частотника на двигатель большинство экспертов признают выбросы
напряжения на кабеле со стороны двигателя, обусловленные
рассогласованием волновых сопротивлений. В наихудшем случае, при
длинной линии и быстром модуле в ПЧ, амплитуда выбросов может
достигать двойного напряжения DC шины, Yurasvs(1162 знак., Сегодня, 20:04)
- Вот и я об том же: "на всякий случай" - ставлю моторный дроссель. А
потому, что обмотки движка мотаны чем попало! - Solo(Сегодня, 20:10)
- Была у меня крамольная мысль применить пятижильный кабель, кроме трёх фаз подать к мотору еще и + и - DC шины, и поставить возле мотора пару больших электролитов, зашунтированных пленкой. С каждой фазы возле мотора на + и - по быстрому диоду (можно карбидкремниевому). В результате выбросов не будет при любом кабеле, их энергия рекуперируется в шину. Но это надо коробку возле мотора мастырить для этого всего, и кабель пятижильный. Хотя по цене выйдет дешевле моторного дросселя - Yurasvs(1 знак., Сегодня, 20:19)
- Подошел к зеркалу, постоял, подумал - а интересно, что подумает заказчик если я завтра приволоку ему в цех моторный дроссель? Cкpипaч(67 знак., Сегодня, 20:17)
- Вот и я об том же: "на всякий случай" - ставлю моторный дроссель. А
потому, что обмотки движка мотаны чем попало! - Solo(Сегодня, 20:10)
- Слышал такое, и не один раз. Слышал даже где-то есть спец.кабели с тремя жилами заземления, для симметрии. Да вот только LAPP Cable, под проект, предложил лишь два вида кабеля с двойным экраном. В обоих лишь одна жила заземления. Cкpипaч(223 знак., Сегодня, 17:39)
- Нередко проще подшипники менять чаще при эксплуатации, чем заложить
бюджет и выделить место под моторный дроссель. - Nikolay_Po(Сегодня, 17:37)
- Это на велосипеде.. А когда 120кВт - пизды дадут за простой! - Solo(Сегодня, 17:42)
- Это за простой. А за ППР - премию. - Cкpипaч(Сегодня, 17:44, +1)
- Это на велосипеде.. А когда 120кВт - пизды дадут за простой! - Solo(Сегодня, 17:42)
- В связи с постепенным переводом нашей продукции на карбид кремния
немного изучал этот вопрос. Сведения в разных источниках зачастую
противоречат друг другу. Основным вредным фактором влияния
частотника на двигатель большинство экспертов признают выбросы
напряжения на кабеле со стороны двигателя, обусловленные
рассогласованием волновых сопротивлений. В наихудшем случае, при
длинной линии и быстром модуле в ПЧ, амплитуда выбросов может
достигать двойного напряжения DC шины, Yurasvs(1162 знак., Сегодня, 20:04)