Yurasvs (19.09.2026 15:16, просмотров: 86) ответил saifullin на Производство ИБП в РФ без переклеивания шильдиков.-
- Дома у меня на свинце, отличный онлайник для дома. А заказчику на
литий-титанат строю )) - POV(19.09.2026 16:00)
- Мне казалось, что в старых менять аккумы на свинцовые неблагодарное
дело. Можно купить железофосфат в таком же формфакторе и забыть о
замене на долгие годы. А новые упсы на свинце тем более покупать
нет смысла. Как ни крути, в подавляющем большинстве традиционных
упсов, за редким исключением, зарядка просто постоянным
напряжением, и обычные AGM аккумуляторы там редко живут более 3...4
лет. - Yurasvs(19.09.2026 18:09)
- Я ему разрабатываю. А дома у меня магазинный онлайник... я просто к
тому, что каждому овощу своё место. Всё имеет смысл, когда
начинаешь считать деньги. - POV(19.09.2026 18:15)
- Эксплуатация упса на свинце после первой же замены комплекта батарей станет дороже литийжелезофосфатного. - Yurasvs(19.09.2026 18:18)
- Я ему разрабатываю. А дома у меня магазинный онлайник... я просто к
тому, что каждому овощу своё место. Всё имеет смысл, когда
начинаешь считать деньги. - POV(19.09.2026 18:15)
- Мне казалось, что в старых менять аккумы на свинцовые неблагодарное
дело. Можно купить железофосфат в таком же формфакторе и забыть о
замене на долгие годы. А новые упсы на свинце тем более покупать
нет смысла. Как ни крути, в подавляющем большинстве традиционных
упсов, за редким исключением, зарядка просто постоянным
напряжением, и обычные AGM аккумуляторы там редко живут более 3...4
лет. - Yurasvs(19.09.2026 18:09)
- Прикиньте, и на автомобиля еще свинцовые ездят. - Kpoк(19.09.2026 15:31)
- Так от всякой новомодной шушеры в сибирские морозы завестись и не
получится… Eddy_Em(278 знак., 19.09.2026 23:37)
- Свинец на морозе работает еще хуже в разы. Принудительный подогрев батареи позволяет электромобилям нормально ездить при -30. Да, на подогрев тратится кое-какая энергия, но основные потери возникают из-за увеличившегося внутреннего сопротивления самих батарей. Лиф с его катастрофическим падением пробега на морозе скорее исключение, у него батарея без подогрева и относительно маленькая. Теслы и другие более современные электромобили уменьшают пробег зимой не более, чем в Yurasvs(44 знак., 20.09.2026 14:58)
- Электромобили и гибриды - нет. - Cкpипaч(19.09.2026 15:48)
- Не совсем. Даже в моей Тесле есть небольшой свинцовый аккум на 12В 35 А*ч, который постоянно подзаряжается от основного высоковольтного аккума через DC-DC преобразователь, когда машина не в спящем режиме. Также и во всех других электромобилях, трамваях, троллейбусах. Совместимость со стандартным автомобильным оборудованием и бесперебойность питания критически важных систем превыше всего. Хотя в новых тройках и вайках уже вместо него ставят литийжелезофосфатный. - Yurasvs(19.09.2026 18:16)
- У шефа на гибриде свинцовый на 12в. - Andreas(19.09.2026 15:56)
- Так от всякой новомодной шушеры в сибирские морозы завестись и не
получится… Eddy_Em(278 знак., 19.09.2026 23:37)
- +1 - Cкpипaч(19.09.2026 15:17)
- Дома у меня на свинце, отличный онлайник для дома. А заказчику на
литий-титанат строю )) - POV(19.09.2026 16:00)