Solo (22.10.2026 09:47, просмотров: 95) ответил Yurasvs на Вот накопал кое-что. В связи с внедрением карбидкремния думаю
пригодится.-
- Dv/Dt Filtering Techniques for Electric Drives: Review and
Challenges.pdf ЫЫyкпy(31 знак., 22.10.2026 10:38, ссылка)
- Спасибо! - Solo(22.10.2026 10:50)
- В статье опечатка, рисунки 4 и 5 перепутаны местами. Вообще, на мой
субъективный взгляд страшилки про перенапряжения на моторе
несколько преувеличены маркетологами. Они, во первых, не превышают
удвоенного напряжения DC шины, то есть примерно 1200В при долгой
работе, и то, если кабель длиннее, чем скорость распространения
волны в нем, умноженная на длительность фронта и деленная на 2. Для
типичного современного ИЖБТ модуля мощностью несколько киловатт
фронт примерно 200 Yurasvs(579 знак., 22.10.2026 14:13)
- "Дело было не в бобине..". Для обмотки мотора превышение напряжения
до 1,5 кВ не должно быть страшным явлением. Страшна СКОРОСТЬ нарастания напряжения на обмотках. Посему, и в ГОСТах и всюду, ее
принудительно ограничивают размерами 500В/мкс или меньше, бо от длительного превышения страдают изоляция проводов обмотки и появляется эффект
разрушения подшипников. Это ограничение скорости справедливо и при
коммутации обмотки любых реле: RC-цепь, это необходимое Solo(8 знак., 22.10.2026 16:04)
- То есть емкостный ток утечки на землю, зависящий от этой скорости
нарастания, таки важнее. Перенапряжение от несогласованного конца
линии на втором месте по значимости. Это совпадает с моими
выводами. Но 500В/мкс слишком дорого обходятся, за них приходится
платить размерами и тепловыделением. Ограничимся втрое более
быстрым нарастанием, чтобы было просто как у классических ИЖБТ без
фильтра. - Yurasvs(22.10.2026 20:06)
- По крайней мере, при таком подходе, из типовой вероятности отказов двигателей не выпадете. - Nikolay_Po(22.10.2026 21:31)
- То есть емкостный ток утечки на землю, зависящий от этой скорости
нарастания, таки важнее. Перенапряжение от несогласованного конца
линии на втором месте по значимости. Это совпадает с моими
выводами. Но 500В/мкс слишком дорого обходятся, за них приходится
платить размерами и тепловыделением. Ограничимся втрое более
быстрым нарастанием, чтобы было просто как у классических ИЖБТ без
фильтра. - Yurasvs(22.10.2026 20:06)
- Тебе робот писал текст? что за калька с английского
"силиконкарбидные"? - POV(22.10.2026 14:29)
- Я их всегда так называю. SiC он и есть SiC. - Yurasvs(22.10.2026 14:57)
- выше не ты писал? ))) POV(1 знак., 22.10.2026 14:58, картинка)
- Это два разных бота с одним именем :-) - Kpoк(22.10.2026 15:57)
- выше не ты писал? ))) POV(1 знак., 22.10.2026 14:58, картинка)
- Я их всегда так называю. SiC он и есть SiC. - Yurasvs(22.10.2026 14:57)
- "Дело было не в бобине..". Для обмотки мотора превышение напряжения
до 1,5 кВ не должно быть страшным явлением. Страшна СКОРОСТЬ нарастания напряжения на обмотках. Посему, и в ГОСТах и всюду, ее
принудительно ограничивают размерами 500В/мкс или меньше, бо от длительного превышения страдают изоляция проводов обмотки и появляется эффект
разрушения подшипников. Это ограничение скорости справедливо и при
коммутации обмотки любых реле: RC-цепь, это необходимое Solo(8 знак., 22.10.2026 16:04)
- В статье опечатка, рисунки 4 и 5 перепутаны местами. Вообще, на мой
субъективный взгляд страшилки про перенапряжения на моторе
несколько преувеличены маркетологами. Они, во первых, не превышают
удвоенного напряжения DC шины, то есть примерно 1200В при долгой
работе, и то, если кабель длиннее, чем скорость распространения
волны в нем, умноженная на длительность фронта и деленная на 2. Для
типичного современного ИЖБТ модуля мощностью несколько киловатт
фронт примерно 200 Yurasvs(579 знак., 22.10.2026 14:13)
- Спасибо! - Solo(22.10.2026 10:50)
- Dv/Dt Filtering Techniques for Electric Drives: Review and
Challenges.pdf ЫЫyкпy(31 знак., 22.10.2026 10:38, ссылка)
