caxapa.ru :: именно роторно поршневые не выпускались, но спорить не буду. По цене должны быть реально дешевле - конструкция в несколько раз проще и деталей меньше.

Make_Pic (03.04.2011 20:29, просмотров: 162) ответил Vit на педивикия говорит, что движки с таким принципом серийно всё-таки выпускались. главное чтобы заявленная цена случайно:) не увеличилась в надцать раз. остальное не суть важно:), потому что лучший автомобиль это новый

именно роторно поршневые не выпускались, но спорить не буду. По цене должны быть реально дешевле - конструкция в несколько раз проще и деталей меньше.

Ответить

- по ссылке посмотрел двигатель ванкеля - это не то. Его большой недостаток, то что ротор не симметричен относительно оси и из за этого большие вибрации и износ. - Make_Pic(03.04.2011 20:32)
  - Как раз у него вибраций почти нет. А износ есть всегда и у всего. Этот мотор будет изнашиваться еще быстрее и ресурс будет очень низким, так как придётся делать очень точно пару поршень-цилиндр, а так как поршней там четыре и они движутся по Звероящер(520 знак., 04.04.2011 14:09)
    - Легенда гласит, что поршни о стенки цилиндра в этом двигле не трутся в принципе, т.к. лопасти держатся на осях. ХЗ, что на самом деле. - she(04.04.2011 21:42)
      - Сильно похоже на правду, потому как скомпенсировать зазоры на центробежку и тепловые расширения в цилиндре половина которого вообще не греется - это п#ц как непонятно. ASDFS(185 знак., 04.04.2011 22:35)
        
        А от ударных нагрузок в коленвале не окуеваешь? ;-) - =AlexD=(05.04.2011 07:38)
        
        В коленвале шестеренок нет которые ASDFS(55 знак., 05.04.2011 11:14)

О смысле всего сущего