caxapa.ru :: ИМХО. Топология back (понижающих импульсных) в автомобильных 24В-системах слишком рискована. Сгорание преобразователя легко ведет к выгоранию всей системы.

Dir (15.02.2012 14:27, просмотров: 119) ответил Гудвин на ncp3063 для бортсети 24В. По прикидкам, если подключить по схеме: polyfuse + диод 1А/400В + TVS SMAJ26A, то должен жить долго и щАсливо. Но это в теории и на столе. А как на практике?

ИМХО. Топология back (понижающих импульсных) в автомобильных 24В-системах слишком рискована. Сгорание преобразователя легко ведет к выгоранию всей системы. http://www.compel.ru/?s=NCP1030
Куда приемлемей развязанные через трансформатор fly-back или forvard. Тем более, что с распространением PoE они стали достаточно дешевыми. Взять хотя бы NCP1030/31 (->). Ну сгорит БП из-за входных перенапряжений. Не катастрофа. Зато начинка останется целой.

Ответить

Схемы, платы, компоненты