-
- 29В - нормальное (в пределах нормы) напряжение заряженного аккумулятора. А при работающем двигателе и 32 В не вопрос. - Юрий_СВ(26.02.2012 21:57)
- Как раз 27В это номинальное напряжение заряженного аккумулятора. Вот тут по ссылке каталог наших партнеров, которые выпускают вентиляторы постоянного тока для борт. аппаратуры. У них везде указано питание 27В с допусками -3В...+4(+5)В. - rezident(26.02.2012 22:55, ссылка, ссылка)
- Не выдумывай! Не бывает больше 26В - Shura(26.02.2012 22:01)
- Пишут заряжать до 2,35 - 2,4 В на банку. А напряжение подзарядки до 29 В. Откуда известно, что "Не бывает больше 26В" ? - Юрий_СВ(26.02.2012 22:39)
- Автоматические зарядники настраивают обычно на 31в. - PlainUser(27.02.2012 13:08)
- Отключаем зарядный ток и наблюдаем достаточно быстрое опускание (обычно единицы-десятки секунд) напряжения до 25 В с копейками - Vit(26.02.2012 23:04)
- Во во. Большую грусть имею по поводу того, что для регистрации сего прекрасного момента, в случае с вынесенным БП на 5В, придется добавлять "лишний" провод. Обсасывал вариант с пороговым детектором напряжения бортсети на TL431 в цепь feedback Гудвин(413 знак., 27.02.2012 00:29)
- смешались в кучу... - koyodza(27.02.2012 01:24)
- Гм. Угу, солидарен... Есть смягчающее обстоятельство - в меня было влито вчера 750 мл водки :) - Гудвин(27.02.2012 06:25)
- Клечатый? - T.Дocтoeвcкий(27.02.2012 12:39)
- Пытка водкой? - she(27.02.2012 10:05)
- Гм. Угу, солидарен... Есть смягчающее обстоятельство - в меня было влито вчера 750 мл водки :) - Гудвин(27.02.2012 06:25)
- смешались в кучу... - koyodza(27.02.2012 01:24)
- Во во. Большую грусть имею по поводу того, что для регистрации сего прекрасного момента, в случае с вынесенным БП на 5В, придется добавлять "лишний" провод. Обсасывал вариант с пороговым детектором напряжения бортсети на TL431 в цепь feedback Гудвин(413 знак., 27.02.2012 00:29)
- ты пропустил стартовый топик:) - Vit(26.02.2012 22:03)
- хде? - Shura(26.02.2012 22:04)
- Бортсеть 24В. Это около 30 при работающем движке - Vit(26.02.2012 22:06, ссылка)
- Чувак, ты пропустил вот это :-) - Shura(26.02.2012 22:15, ссылка)
- ааа... та ты наперсточник:) но скажи, зачем не 30-33 В ограничивать, а меньше? - Vit(26.02.2012 22:25)
- например, чтобы перераспределить тепловыделение koyodza(152 знак., 26.02.2012 23:30)
- Ну кагбэ у стандартных ЛМ-ок 35В максимум. Так что если их использовать, то выше 27-30 В ставить стабилитрон не надо. - Shura(26.02.2012 22:27)
- ааа... та ты наперсточник:) но скажи, зачем не 30-33 В ограничивать, а меньше? - Vit(26.02.2012 22:25)
- Чувак, ты пропустил вот это :-) - Shura(26.02.2012 22:15, ссылка)
- Бортсеть 24В. Это около 30 при работающем движке - Vit(26.02.2012 22:06, ссылка)
- хде? - Shura(26.02.2012 22:04)
- Пишут заряжать до 2,35 - 2,4 В на банку. А напряжение подзарядки до 29 В. Откуда известно, что "Не бывает больше 26В" ? - Юрий_СВ(26.02.2012 22:39)
- 29В - нормальное (в пределах нормы) напряжение заряженного аккумулятора. А при работающем двигателе и 32 В не вопрос. - Юрий_СВ(26.02.2012 21:57)