caxapa.ru :: Дурость-не дурость, сколько видел оборудования, на оптронах работают. Старые станки. Входы-выходы развязаны оптронами. ПЛК Mitsubishi Apha входы-выходы развязаны оптронами. ПЛК Omron оптроны. Мои блоки управления на опронах. Все работает. Годами.

mazur (12.07.2012 20:39 - 23:37, просмотров: 89) ответил fk0 на Дурость. Сколько "сигнализаций" и т.п. видел -- у всех вменяемых оптронов нет. Только в поделках русских студентов. И это очень даже понятно почему. В автомобиле всё к массе привязано (имеет общий провод) и оптрон там смысла не имеет. А если про

Дурость-не дурость, сколько видел оборудования, на оптронах работают. Старые станки. Входы-выходы развязаны оптронами. ПЛК Mitsubishi Apha входы-выходы развязаны оптронами. ПЛК Omron оптроны. Мои блоки управления на опронах. Все работает. Годами. Упомянутые лет 20. Мои с 2006 года. Как я уже рассказывал, один станок с моим блоком (экструдер HODOS) управления на складе зарезервирован. А остальные, на релейно-контактных схемах, выкинули. Это была моя первая работа. На логике. Станок отработал, и еще будет работать.

Ответить

- Ну, во-первых выходы Mitsubishi Apha реализованы на реле Takimasava. Что касается оптронов, то ситуация мутная Pawel(622 знак., 13.07.2012 09:41)
- Всё это здорово конечно, но автомобиль это не промышленного уровня оборудование, где условия несколько более другие. Я сказал не "мягкие и тепличные", а другие. Авторы сигнализаций о существовании оптронов как бы в курсе и дураков нигде нет. От fk0(845 знак., 12.07.2012 21:11)

Схемы, платы, компоненты