caxapa.ru :: Мерил барометрическим высотомером (Casio PROTREK) на B-737, A-320, ТУ-154. Первые два на момент выхода на эшелон дают где-то 1800...2000 м, через часа два полёта - до 2100. Последний перед взлётом зачем-то наддувают до -10...-20 м, по ходу полёта

Chum_A (13.09.2012 10:30, просмотров: 144) ответил POV на Сдаётся мне, что в самолётах давление понижают. Чего-то слишком сердце стучит. Я не ошибаюсь?

Мерил барометрическим высотомером (Casio PROTREK) на B-737, A-320, ТУ-154. Первые два на момент выхода на эшелон дают где-то 1800...2000 м, через часа два полёта - до 2100. Последний перед взлётом зачем-то наддувают до -10...-20 м, по ходу полёта сдувается до 1500...1700.

Ответить

- Проверка салона на герметичность? - VaBo(13.09.2012 18:35)
  - Чукча - писатель... :( - VaBo(13.09.2012 18:36)
- Чего ж непонятного? Надутый самолет имеет бОльшую прочность на изгиб. Для этого, кстати, надували жидкостные баллистические ракеты. - USSR(13.09.2012 13:42, )
  - Ракеты наддувают не для прочности, а для устойчивой работы газогенератора. - Codavr(13.09.2012 21:47)
  - ога. и танки и кунги тож потому надувают шоб крепче броня была) - lexxx-lexxx(13.09.2012 14:23)
    - Про танки & КУНГ-и и даже жидкостные ракеты в курсе :). Думаю на 154-м банально проверяют герметичность салона :) - Chum_A(13.09.2012 16:14)
      - думаю, что на 154-ом банально запускают компрессор. избыточное давление само создаётся на выпускном клапане. - Mahagam(13.09.2012 22:11)

О смысле всего сущего