caxapa.ru :: Возможно, у них есть такие требования, что мол весь полёт должен быть возможен при отказах ВСУ и массы прочего. Потому, что без компьютерного управления уже никак, а компьютеры перезагружать по пол-часа некогда. А с традиционными аккумуляторами

fk0, легенда (31.05.2013 00:32, просмотров: 111) ответил rezident на Дык на всех самолетах ВСУ вроде присутствует, самолет от нее питается пока не взлетит. Хотя где-то недавно встречал упоминание про террабайты информации, которые Dreamliner постоянно генерирует. Борт.компуки при заглушенной ВСУ наверное от

Возможно, у них есть такие требования, что мол весь полёт должен быть возможен при отказах ВСУ и массы прочего. Потому, что без компьютерного управления уже никак, а компьютеры перезагружать по пол-часа некогда. А с традиционными аккумуляторами заметно меньше прочий полезный вес.

[ZX]

Ответить

- А нехрен террабайтами статистики работы всех систем Dreamliner разряжать его аккумуляторы. Пускай по-старинке - в "черный ящик" пишут и только самое необходимое. - rezident(31.05.2013 00:37)
  - Дадада. На проволочный накопитель. И пускай не лезут на небо. Я и говорю -- старенький. И таки да, мир сильно изменился, хотя может для участвующих в процессе оно не заметно (о сингулярности). Теперь везде так будет. Ещё и падать начнут из-за fk0(221 знак., 31.05.2013 00:46)
    - "Возможно", "может", "мы не знаем какой конкретно", "я думаю". И при этом вы ~~учите меня не ковыряться в носу~~ упрекаете меня в "безаргументной критике всего нового"? :))) rezident(113 знак., 31.05.2013 00:54)
      - На рынке сейчас есть, сам покупал, в розницу, относительно безопасные батереи. Ёмкость конечно меньше. Но всё равно сильно лучше чем NiMH даже при сопоставимой ёмкости (на самом деле большей) из-за способности до победного конца отдавать fk0(373 знак., 31.05.2013 01:01 - 01:03)

О смысле всего сущего