caxapa.ru :: Да много чего... отношение к перезаряду, проще ли балансировать ячейки -- вот навскидку самое фундаментальное...

Николай Коровин (06.10.2013 12:13, просмотров: 108) ответил Snaky на ну не то что бы как свинцовый, но по сравнению с Li-Ion покрепче. а что конкретно интересует?

Да много чего... отношение к перезаряду, проще ли балансировать ячейки -- вот навскидку самое фундаментальное... Например, если при перезаряде лишняя энергия не ведёт к химическому разложению, а тупо превращается в тепло -- при малых токах заряда баланс вообще не проблема, кто-то лишнего хапнул -- стал на время резистором, поделился с бедными и голодными. Ну, по крайней мере, насколько мне известно, свинец так работает. Поэтому, пока какую-нибудь ячейку вообще не коротнёт, всё самоподдерживается. Правда, читал мнение, что NiCd и NiMH в шуруповёртах дохнут именно из-за разбаланса (один элемент уходит в глубокий разряд). Видимо, это всё-таки прерогатива именно свинца, а не всего, что можно заряжать постоянным напряжением.

Ответить

- собсно ,отписался выше. Ограничить U 3,5в на ячейке достаточно, чтобы не беспокоиться о перезаряде. - semens(09.10.2013 15:06)
  - Но это же просто офигенское свойство! Это же "дежурный подзаряд" постоянным напряжением в его лучшем виде. 3.3 от 3.5 даже стабилитрон с армянского завода отличит. Спасибо огромное! - Николай Коровин(09.10.2013 16:22)
    - LiFePo4 тоже самое. только напряжения другие. ну и ток заряда может быть зверским. 4C - не предел кажется. - Mahagam(09.10.2013 16:25)
      - С этого места поподробнее, если можно. Чего по отношению к чему другое? Я что-то нить потерял :( - Николай Коровин(09.10.2013 16:36)
        
        кстати, я тоже. А про держание LiFePo4 в стендбае под 3,5В месяцами не гарантирую, что не поплохеет, но оно вам нужно? долезло до 3,5в - отрубил и доволен. Если ток заряда побольше, то при 3,6В. Цена вопроса только последние несколько процентов semens(8 знак., 09.10.2013 17:17 - 23:34)
        
        А если мы на "полежалом" опять включим заряд, быстро прыгнет до 3.5 снова? - Николай Коровин(11.10.2013 01:57)
        
        "Практычэски нэмэдлэно" - semens(11.10.2013 17:20)
        
        если нужен именно стендбай, имейте ввиду, на спокойно постоявшем неделю полностью заряженном аккуме около 3,38, через пару месяцев 3,330-3,345. Балансировать надо вряд ли чаще раза в месяц. - semens(09.10.2013 17:38)
        
        То есть мы к нему можем в эквивалентной схеме мысленно пририсовать огромный ионистор, который сначала заряжается до 3.5, а потом передаёт заряд за пару недель в "идеальный аккумулятор"? Это фигово, значит, мы можем начинать процесс заряда только Николай Коровин(165 знак., 11.10.2013 12:31)
        
        заряжать смело можно, начиная с 3,33. Применяем Триггер тов. Шмитта. Это будет лучший стендбай в мире. - semens(11.10.2013 13:18)
        
        Я думаю, заряд ничем не отличается от других литиевых, кроме напряжения. Т.е. и контроль тоже по напряжению. Только не +-20%. - fk0(11.10.2013 12:37)
        
        лифепо не совместимо по напряжению с литий-ионниками. для лифепо все напряжения пониже, хотя банки внешне одинаковые. можно перезарядить и убить пытаясь заряжать как литий-ионную. - Mahagam(09.10.2013 17:52)
- Балансировать имеет смысл даже NiMH или свинцовый. Что потом не удивляться, почему так быстро помирает. И уж при разряде контролировать каждую банку (и в свинцовом такая же ситуация возможна, видимо, умирает не сразу и сильно растёт внутренне fk0(560 знак., 06.10.2013 13:14)
  - Ну вот в автомобиле работает тщмта годами... а контроль заряда там вроде вообще тупее некуда. - Николай Коровин(09.10.2013 13:25)
    - Годами -- это если вовремя дозаряжать за пределами автомобиля, измерять плотность, доливать и всё такое? Так не считается. Это, считай, замена на новую. - fk0(09.10.2013 14:35)
      - 5 лет стоит в машине у меня, у знакомого 7 лет, ничего не дозаряжаю и не добавляю. Когда наступит время "вовремя дозаряжать и доливать"? - User_(09.10.2013 14:38)
        
        Просто ёмкость стала в три раза меньше. Как это заметишь? - fk0(09.10.2013 14:40)
        
        А может, там хитрый катализатор в гелевом электролите, который при перезаряде (электролизе) окисляет водород обратно с выделением тепла? Ну то есть фактически ему даже выделиться в виде пены не даёт успеть. Николай Коровин(410 знак., 09.10.2013 16:17)
        
        так заводится без вопросов, иногда фары горят минут 5-10 без двигателя, потом заводится тоже без вопросов. Если емкость и подсела, то оставшейся достаточно для комфортной работы. - User_(09.10.2013 14:44)
        
        Так и есть.Один запуск мотора это 1-2% штатной емкости. - plainuser(10.10.2013 15:13)
  - 0.5% фигня. чаще тупо про термокомпенсацию забывают. - Mahagam(06.10.2013 13:18)
    - Внимательно слушаю как сделать, раз фигня. Начиная с отсутствия резисторов лучших, чем 5%. - fk0(06.10.2013 13:54)
      - Вам разряжать или мерить? saifullin(113 знак., 09.10.2013 19:06)
      - калибровать по референсу. - Mahagam(06.10.2013 14:41)
- свинец, как мне кажется, при перезаряде воду начинает разлагать. и NiMH да, разбаланс со временем только усиливается, что и приводит к преждевременной смерти. - Mahagam(06.10.2013 13:10)
  - Да, дистиллированную воду подливать -- это как бы штатная операция обслуживания... - Николай Коровин(09.10.2013 13:26)
    - Была штатная лет 20 назад - Yft(09.10.2013 14:07)
      - Ну, я и говорю про "чистый" аккумулятор, без ухищрений. Если в каждую, скажем, LiIon ячейку поставить специально обученную микруху, это не означает, что "теперь LiIon не боятся перезаряда". Николай Коровин(168 знак., 09.10.2013 14:33)
        
        Она эту выносливость втаптывает в грязь. - plainuser(10.10.2013 15:11)

Схемы, платы, компоненты