бомж (13.06.2014 00:35 - 00:38, просмотров: 115) ответил Vladimir Ljaschko на Ну не знаю, экономия времени при скорости больше 140-150 не окупается, это уже не езда, а пахота. Не говоря уже и повышенном риске.memento mori
-
- Вот только и жигуль и мерс Ц класса с дорогой связаны всего навсего четырьмя площадками размером с ладошку. Когда в следующий раз ощутишь себя как на жигулях при 110 вспомни эту немудрящую вещь. Будет больше шансов и дальше европейскими прелестями Codavr(299 знак., 14.06.2014 10:47 - 10:57)
- Не совсем в точности так. =AlexD=(640 знак., 15.06.2014 12:48)
- У них для того активные системы торможения с радаром внедряются. - fk0(14.06.2014 11:50)
- Да-да... расскажи куда эМВэ-квадрат девается. Если невозможно реализовать требуемое тормозное усилие (или как там это называется), то ты хоть на спину себе антирадар приколоти. - Точка опоры(14.06.2014 21:25)
- То есть не так как раньше, в начале бампер, потом радиатор, за ним двигатель итд, А в начале радар? Помни про 4 ладошки. Вот когда сзади плуг внедрят... тогда только голова будет отрываться. У тойоты на 160 км что-то под колесо попало и покрышка Codavr(140 знак., 14.06.2014 15:13 - 15:24)
- Вот только и жигуль и мерс Ц класса с дорогой связаны всего навсего четырьмя площадками размером с ладошку. Когда в следующий раз ощутишь себя как на жигулях при 110 вспомни эту немудрящую вещь. Будет больше шансов и дальше европейскими прелестями Codavr(299 знак., 14.06.2014 10:47 - 10:57)