Вход Наше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Пятница
22 ноября

О смысле всего сущего 0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынок Объявления

Микроконтроллеры PLD, FPGA, DSP AVR PIC ARM, RISC-V Технологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты

Кибернетика, автоматика, протоколы

590842 Топик полностью

OlegPowerC (07.04.2015 12:22, просмотров: 265) ответил Хитрый Китаец на Зачем катализатор, угол опережения зажигания чуть-чуть менять можно, а на легкой машине лишние лошади заметны сразу. А прогоревшие турбины я у ребят в сервисе видал :)

Ну давайте тему турбин, и вообще автомобильного ЖЕЛЕЗА вынесем в отдельный топик, ато нас тут за флуд поругают.

Ответить

- Топик пр управление автомобильным двигателем ващета. Неужто допускается только операционку под него обсуждать. - Codavr(07.04.2015 12:58)
  - Ну тогда флудим дальше: Турбины очень редко оплавляются, типичная смерть турбины - это обильная течь масла во впуск из за износа втулок и вала, люфт, и даже трение крылчаток об улитки. Иногда поломка вала пополам. Причины - низкое давление масла OlegPowerC(339 знак., 07.04.2015 13:37)