_KLIM83 (15.09.2015 13:38, просмотров: 1) ответил =AlexD= на Причём придумывал то целый консорциум, куча фирм, несколько лет разработки. Такое ощущение, что все инженеры разработчики стандарта сговорились удорожить и усложнить разработку на столько, на сколько вообще возможно. Для гарантии пожизненной-
- Альтернатива не лучше - шина с коллизиями или маркерами. - ASDFS(15.09.2015 14:31)
- Осталось понять, зачем двухточечной шине полудуплекс. - =AlexD=(15.09.2015 18:24)
- двухточечной эта шина станет только после замены хабов на кэширующие маршрутизаторы. - ASDFS(16.09.2015 10:07)
- тогда это будет уже звезда, а для двухточечной достаточно, что-бы хаб умел выдавать короткую команду "молчать!занят!" - =AlexD=(16.09.2015 12:20)
- И немедленно получить коллизию на шине. - ASDFS(17.09.2015 13:04)
- В каком месте? Чо за фантазии? Двухточечное соединение означает передачу данных только между двумя абонентами. Остальные, желающие подключиться, должны ждать когда коммутатор их скоммутирует. И вообще, в 3.0 высокоскоростные линии УЖЕ =AlexD=(50 знак., 17.09.2015 14:12)
- И немедленно получить коллизию на шине. - ASDFS(17.09.2015 13:04)
- тогда это будет уже звезда, а для двухточечной достаточно, что-бы хаб умел выдавать короткую команду "молчать!занят!" - =AlexD=(16.09.2015 12:20)
- Это как раз очевидно, меньше проводов. - Codavr(15.09.2015 22:37)
- Совсем не очевидно, стоит ли тот геморрой пары тонких медных жил. Учитывая, что нынче в 3.1 жил поболее будет. - =AlexD=(16.09.2015 07:28)
- двухточечной эта шина станет только после замены хабов на кэширующие маршрутизаторы. - ASDFS(16.09.2015 10:07)
- Осталось понять, зачем двухточечной шине полудуплекс. - =AlexD=(15.09.2015 18:24)
- Альтернатива не лучше - шина с коллизиями или маркерами. - ASDFS(15.09.2015 14:31)