Крок (12.11.2015 14:28, просмотров: 76) ответил alex68 на Там где-то между фотками написано про тогдашнюю зарплату и про курс доллара.-
- И таким образом нормальный рабочий работает меньше 2 лет за эту машину (ну пусть служащий чуть больше 2 лет). "Холмс? Что это?". Т.е. - "за что боролись????" Сразу вспоминаю 70-е годы..... - Лагунов(12.11.2015 18:07)
- Вот мне нравится формулировочка: "нормальный рабочий". А каков процент "нормальных рабочих" был в крестьянской стране? - Крок(12.11.2015 22:34)
- Ну у меня отец в впк на сборке 500-600 рублей получал -"нормальный рабочий". На город таких было пару десятков. Остальные рабочие и итр - 120-180 рублей. Вот и в дореволюционные времена - "нормальный рабочий" подозреваю было с десяток на завод. michas(124 знак., 13.11.2015 07:20)
- Да пожалуйста. 600 руб. Машина 5 тыс. Сколько надо работать? Кстати, какой процент рабочих в СССР получали 600руб? И ведь мы сравниваем страны с разницей в 70 лет. Почле "эпохальных событий" 1917 года. Ага. - Лагунов(13.11.2015 08:57)
- О том и речь, что рабочих с высокой зарплатой был мизерный процент. Тачки были рассчитаны на предпринимателей-купечество и крупных чиновников. А вы все рабочих приплести пытаетесь. Только в СССР работяга мог просидеть на макаронах 10 лет и купить michas(308 знак., 13.11.2015 09:03 - 09:10)
- А вот если вдуматься на секунду? Что мы только что обсудили? Я ж понимаю, что реально в начале 20 века автомобиль - исключительная роскошь и престиж. НО! Отношение этой роскоши к реальной жизни рабочих и крестьян того времени НЕ НАМНОГО круче, Лагунов(120 знак., 13.11.2015 09:26)
- Ну правильно, думали революцией сделать из дерьма конфетку. Получили конфетку из дерьма. - michas(13.11.2015 10:04)
- А вот если вдуматься на секунду? Что мы только что обсудили? Я ж понимаю, что реально в начале 20 века автомобиль - исключительная роскошь и престиж. НО! Отношение этой роскоши к реальной жизни рабочих и крестьян того времени НЕ НАМНОГО круче, Лагунов(120 знак., 13.11.2015 09:26)
- О том и речь, что рабочих с высокой зарплатой был мизерный процент. Тачки были рассчитаны на предпринимателей-купечество и крупных чиновников. А вы все рабочих приплести пытаетесь. Только в СССР работяга мог просидеть на макаронах 10 лет и купить michas(308 знак., 13.11.2015 09:03 - 09:10)
- Да пожалуйста. 600 руб. Машина 5 тыс. Сколько надо работать? Кстати, какой процент рабочих в СССР получали 600руб? И ведь мы сравниваем страны с разницей в 70 лет. Почле "эпохальных событий" 1917 года. Ага. - Лагунов(13.11.2015 08:57)
- Ну у меня отец в впк на сборке 500-600 рублей получал -"нормальный рабочий". На город таких было пару десятков. Остальные рабочие и итр - 120-180 рублей. Вот и в дореволюционные времена - "нормальный рабочий" подозреваю было с десяток на завод. michas(124 знак., 13.11.2015 07:20)
- Хрен, он не откладывал 100% денег на тачку. Очень толсто набрасываете. - Офигеть(12.11.2015 20:12,
)
- Я всё беру относительно. Ср.зарплата в СССР 190руб. Машина от 5 тыс. руб (Запорожец не считаем) - Лагунов(13.11.2015 08:52)
- ну это же стандартный метод, что на метод то катить) Семья из токаря и слесаря могла жить на зарплату одного)) - basilmak(12.11.2015 20:16)
- Напомнило Офигеть(37 знак., 12.11.2015 20:45, )
- Вот ещё от этого Ганса. Для антисоветчиков. - Это_Я(12.11.2015 20:59, ссылка)
- Прочитал "россиянчик" и тутже закрыл страницу. Хотя для б.украинца наверно нормальный корм. - =AlexD=(13.11.2015 09:35)
- Ганс нормально пишет, по существу. Ничего обидного. - michas(13.11.2015 10:03)
- Прочитал "россиянчик" и тутже закрыл страницу. Хотя для б.украинца наверно нормальный корм. - =AlexD=(13.11.2015 09:35)
- Вот ещё от этого Ганса. Для антисоветчиков. - Это_Я(12.11.2015 20:59, ссылка)
- Напомнило Офигеть(37 знак., 12.11.2015 20:45,
- вроде писалось что рабочий Форда первый Форд мог за полгода купить - basilmak(12.11.2015 19:49)
- Да ладно, за американцаим не угнаться. - Лагунов(13.11.2015 08:53)
- Вот мне нравится формулировочка: "нормальный рабочий". А каков процент "нормальных рабочих" был в крестьянской стране? - Крок(12.11.2015 22:34)
- За морем телушка полушка, да рупь перевоз и еще таможня. В общем можно смело удвоить и даже с осторожностью утроить. Получается в пересчете на современные деньги (х1000) около пяти лямов рублей. ASDFS(120 знак., 12.11.2015 15:35 - 15:38)
- в рекламе - цены на территории Российской Империи. И теперь плавно переходим к 70-м годам 20-го века и зарплате инженера.... - Лагунов(12.11.2015 18:09)
- В тоей рекламке - цена на воротах завода. Плюс для всех цен 80% таможня. Так что реальный покупатель платил порядка 4-5 кр минимум. - ASDFS(13.11.2015 13:03)
- Нормального инженера? - Крок(12.11.2015 22:34)
- Естесственно. Вот с инжнерами в СССР нормальней было некуда. Потому все строго, независимо от объема и качества работы, по тарифной сетке, согласно штатного расписания. Инженер-ст.инженер-вед.инженер. Или Инж.конструктор 3катег.-инж.конструктор Лагунов(89 знак., 13.11.2015 09:01)
- Я же говорил - это Вам просто не повезло. - Крок(13.11.2015 12:11)
- Естесственно. Вот с инжнерами в СССР нормальней было некуда. Потому все строго, независимо от объема и качества работы, по тарифной сетке, согласно штатного расписания. Инженер-ст.инженер-вед.инженер. Или Инж.конструктор 3катег.-инж.конструктор Лагунов(89 знак., 13.11.2015 09:01)
- в рекламе - цены на территории Российской Империи. И теперь плавно переходим к 70-м годам 20-го века и зарплате инженера.... - Лагунов(12.11.2015 18:09)
- а сколько стоил биг-мак?) - basilmak(12.11.2015 15:06)
- да там же всё написано - Крок(12.11.2015 17:01)
- И таким образом нормальный рабочий работает меньше 2 лет за эту машину (ну пусть служащий чуть больше 2 лет). "Холмс? Что это?". Т.е. - "за что боролись????" Сразу вспоминаю 70-е годы..... - Лагунов(12.11.2015 18:07)