caxapa.ru :: Теоретически в идеальном случае его можно разогнать хоть до бесконечности. В реальности есть ограничение. Про механическую прочность движка и перегрев я не говорю, и так понятно. А есть ещё нагрузка - трение в подшипниках (неизвестно, как они себя

scorpion (18.11.2015 00:03 - 00:05, просмотров: 240) ответил ASDFS на Ровно потому же почему коллекторник не разгоняется до бесконечности. По факту фаза обгонит ротор и движок потеряет момент. Почему я хз.

Теоретически в идеальном случае его можно разогнать хоть до бесконечности. В реальности есть ограничение. Про механическую прочность движка и перегрев я не говорю, и так понятно. А есть ещё нагрузка - трение в подшипниках (неизвестно, как они себя поведут на больших оборотах) и собственно полезная нагрузка. Растёт она как правило вместе с оборотами. А раз так, то в определённый момент начнётся проскальзывание ротора относительно вращающегося магнитного поля, предел тяги будет достигнут. Магнитное "сцепление" ротора и стартора не бесконечно, каим бы сильным не был редкоземельный магнит, и каким бы сильным не было магнитное поле стартора.

Ответить

- Понятно, придется пробовать. Во всяком случае, не плоский BLDC с обычным валом (не полым, да и какая, собственно, разница) без проблем раскручивался до полуторной относительно паспортной скорости - MBedder(18.11.2015 00:11)
  - От нагрузки сильно зависит. Предельный случай - зажать вал в тисках - проскальзывание ротора относительно магнитного поля начнётся сразу, на нулевых оборотах :) - scorpion(18.11.2015 00:15)
    - Нагрузка - два подшипника да неизбежно вентилирующая призма с четырьмя гранями где-то 40х200. Вентиляция весьма слабенькая - поднесенная вплотную рука еле чувствует, т.е. от призмы нагрузка почти никакая - MBedder(18.11.2015 00:18)
      - Ну вот для эксперимента рекомендую при одинаковой потребляемой мощности померять максимальные обороты с призмой в воздухе и без неё. Или даже без призмы : "сухой подшипник"-"смазанный подшипник" :) - scorpion(18.11.2015 00:20)
- Для разгона до бесконечности потребуется приложить бесконечно большое напряжение, ибо противоэдс и индуктивность обмоток никто не отменял. - ASDFS(18.11.2015 00:10)
  - Так я и говорю - в идеальном случае. Идеальный мотор вообще без нагрузки. Раскрутится хоть до каких оборотов за определённый промежуток времени. Индуктивность обмоток просто будет снижать ток в них на высоких чатотах. Крутящий момент будет падать, scorpion(15 знак., 18.11.2015 00:13)
    - Опять противоэдс забыл. На некоторых оборотах, зависящих от виточков и магнита, противоэдс уравняется с питанием и рост скорости прекратится в принципе. Сдается мне это главный ограничитель оборотов холостого хода. - ASDFS(18.11.2015 00:26)
      - А мне думается что всё же трение в подшипниках и трение ротора об стартор посредством воздуха между ними. Ну и разгонять конечно нужно плавно. А то сразу срыв крутящего момента будет, на увеличение угловой скорости пустого ротора тоже момент scorpion(16 знак., 18.11.2015 00:35)
        
        Твое предположение противоречит практике, ибо производитель не смог бы выпускать моторы с заданными оборотами - они бы зависели от фазы луны. И параметр kv был бы бессмыслицей. По факту обороты довольно жестко определяются магнитной системой а не ASDFS(24 знак., 18.11.2015 00:50)
        
        Ну вот попробуй зажать вал мотора в тиски , посмотри что там с оборотами будет - будут соответствовать паспортным, или нет. - scorpion(18.11.2015 01:02)
        
        Мы тут про паспортные параметры моторов трем а не про кувалду с ломом. Что мотористы слабаки супротив последних двух я не спорю. - ASDFS(18.11.2015 01:13)
        
        Тем не менее, бьют не по паспорту, а по морде, как известно :)) - MBedder(18.11.2015 01:28)
        
        Но иногда сначала просят паспорт показать (из жизни) :) - scorpion(18.11.2015 09:56)
  - Приложим, где наша не пропадала :) - MBedder(18.11.2015 00:13)

Технологии