caxapa.ru :: [Combined Charging System] CCS для электоромобилей -> Цена станции €200,000. Вопрос - как внутри авто такой поток энергии (350 kW) запихивают в аккумулятор? Все аккумуляторы последовательно и никакой электроники

Evgeny_CD, Архитектор (15.03.2019 14:14, просмотров: 1596)

[Combined Charging System] CCS для электоромобилей -> Цена станции €200,000. Вопрос - как внутри авто такой поток энергии (350 kW) запихивают в аккумулятор? Все аккумуляторы последовательно и никакой электроники - стабилизатор тока только https://en.wikipedia.org/wiki/Combined_Charging_System
внутри зарядной станции?

Ответить

- Внутри авто BMS все равно работает. Да еще обменивается инфой с зарядной станцией о требуемом в данный момент режиме заряда по дополнительным сигнальным проводам. Ток не всегда должен быть максимальным, в начале и в конце заряда он снижается. - Yurasvs(15.03.2019 16:19)
- Опять наплодили коннекторов, ну что за люди.... - =AlexD=(15.03.2019 14:18)
  - Пральна, ШРАП - наше фсё! :)) MBedder(15.03.2019 15:56, ссылка)
  - а что делать, там же не в разъеме дело - abivan(15.03.2019 15:01, ссылка)
    - Ну да, европейцы решили пойти по пути совместимости, тесла не хочет окучивать чужие машины на своих бесплатных заправках, а японцам просто не повезло. - =AlexD=(15.03.2019 16:02)
      - Зарядки Тесла уже не бесплатные для всех автомобилей Тесла. Там какая-то хитрая дифференциация, но халявы для большинства уже нет. - Evgeny_CD(15.03.2019 17:22)
  - Берут пример с живой природы.. :) Хаос(287 знак., 15.03.2019 14:37, )
  - Да притом таких забористых :) - Evgeny_CD(15.03.2019 14:23)

Схемы, платы, компоненты