caxapa.ru :: Внутри авто BMS все равно работает. Да еще обменивается инфой с зарядной станцией о требуемом в данный момент режиме заряда по дополнительным сигнальным проводам. Ток не всегда должен быть максимальным, в начале и в конце заряда он снижается.

Yurasvs (15.03.2019 16:19, просмотров: 91) ответил Evgeny_CD на [Combined Charging System] CCS для электоромобилей -> Цена станции €200,000. Вопрос - как внутри авто такой поток энергии (350 kW) запихивают в аккумулятор? Все аккумуляторы последовательно и никакой электроники - стабилизатор тока только

Внутри авто BMS все равно работает. Да еще обменивается инфой с зарядной станцией о требуемом в данный момент режиме заряда по дополнительным сигнальным проводам. Ток не всегда должен быть максимальным, в начале и в конце заряда он снижается.

Ответить

Схемы, платы, компоненты