caxapa.ru :: Это с какого перепугу силой трения пренебрегать. Разница на грунтовой и асфальте, на накачаных и подспущенных колесах колоссальная. А еще прицепы с тормозами бывают и их состояние тоже может значительно отличаться. Ветер километров 30 в час

Codavr (19.06.2019 19:48, просмотров: 272) ответил il-2 на Думаю, ничего там не надо морщить. Аэродинамикой и трением можно пренебречь - на старте например. Мне мой вариант кажется более реалистичным, чем всякие пьезо-прокладки. Основная проблема - измерение силы тяги.

Это с какого перепугу силой трения пренебрегать. Разница на грунтовой и асфальте, на накачаных и подспущенных колесах колоссальная. А еще прицепы с тормозами бывают и их состояние тоже может значительно отличаться. Ветер километров 30 в час спереди подул одно, сзади другое.

Долой империалистический интернационал!

Ответить

- Ну что-же, проблемы действительно имеются. Но над ними можно и подумать. Кстати - пришло в голову, что силу тяги можно мерить где-нибудь на сцепном устройстве. Это уже не так сложно, и будет определяться масса именно прицепа с грузом. А по поводу il-2(225 знак., 19.06.2019 20:06)
  - Предлагаю решение проблемы. Стартовать из закрытого бокса по рельсам с нулевым уклоном на стальных колесах. Вуаля! - Codavr(19.06.2019 20:11)

Технологии