0xFF

Тут codavr ныл о сертификации. Вот где она реально (но работающая, а не в том виде, как оно сейчас в РФ) нужна. Начиная от этапа разработки, где должен выполняться ряд минимальных требований: аккумулятор должен находиться в огнестойком корпусе, схемотехнически должна обеспечиваться безаварийная работа при любом единичном отказе: аккумулятор не должен загореться при пробое любого элемента, ездок не должен улететь вперёд и переломать руки-ноги, по крайней мере оно должно уметь затормозить, зажечь лампочку "неисправность" и отказаться дальше ехать. Ладно детская игрушка (и в приставке "гиро" там никакого смысла), а если "моноколесо" (опять же, любое колесо -- "моно") которое unicycle -- там и скорости, и мощности порядочные (киловатты) и статической устойчивости вообще никакой.