caxapa.ru :: Покажи путь тока, и главное, покажи чем гальваноразвязка спасёт. Полсотни вольт от сварочника применённые к концевику вообще не должно быть проблемой, ибо каждый вход не развяжешь. Проблема надумана и является чушью. Ни в какой сигнализации нет гальванической развязки и ничего не горит. А если шокером бить, то уже и не поможет.

Вот Codavr(1 знак., 23.09.2020 19:41, картинка)

Какая страшная картинко! а ржавчина прям в труху ? лонжерон наверное ? - Aleksey_75(23.09.2020 19:50)
- Ну ты же с авто немного знаком, может и кузовщиной занимался. Должен понимать, что возможны варианты, а при особо удачном раскладе гимор может быть существенный. Но я не ратую за тотальную гальваноразвязку, а токмо за отключение разъемов при сварочных работах. - Codavr(23.09.2020 20:23)
  - не может! шпильки/отверстия массы всегда ставятся на несущих элементах! В кузовных отключают только клемму с акб! - Aleksey_75(23.09.2020 20:38)
    - Хороший довод. Надо обдумать патамушта все равно очкую ;) - Codavr(23.09.2020 20:43)
    - Я свою десятку летом побрызгал из баллончиков грунтовкой и серебристой краской. Несущие элементы не смотрел - боялся испугаться :))) - Гyдвин(23.09.2020 20:40)
      - Когда моей сиерре исполнилось 33 годика полез я лонжерон подварить и обнаружил, что рычаги которыми колеса к лонжеронам крепятся держатся на честном слове. Причем при обычном осмотре на подъемнике хрен заметишь. Оказалось это у них больное место. Грязь, песок и камушки попадая между лонжероном и рычагом перемалываются там заодно сжирая лонжерон. Рычаг покрепче сделан. Прикинь на всем ходу задний мост потерять. - Codavr(23.09.2020 21:19)
      - ))) - Aleksey_75(23.09.2020 20:46)

Путь простой, Дoктyp77(404 знак., 23.09.2020 07:25,

)

КМК дело в криворукости установщиков. "Навесное оборудование" в кривой инсталляции может создать шунт вокруг выключателя массы или что-то подобное. - Toчкa oпopы(22.09.2020 21:24)

+1 - Aleksey_75(22.09.2020 21:07)

Схемы, платы, компоненты