caxapa.ru :: НЯЗ, МО принципиально против одномоторных боевых самолётов. Так что оное изделие предназначено исключительно на экспорт.

LightElf (21.07.2021 01:15, просмотров: 284) ответил Solo на Если коротко.. Инициативная разработка, ТЗ от МО не было, т.е. это чисто "суховское" видение на легкий одномоторный самолет 5-го поколения из багажа наработок фирмы для небогатых клиентов. Разработали за примерно 1 год. По цене - хотят до 30 лимонов в зелени..

НЯЗ, МО принципиально против одномоторных боевых самолётов. Так что оное изделие предназначено исключительно на экспорт.

Не надо делать мне как лучше, оставьте просто хорошо

Ответить

- Ответ: Toчкa oпopы(1746 знак., 22.07.2021 18:13, ссылка, ссылка)
- Имею сомнение в незыблемости этого принципа. Это диктовалось дешевизной двигла и его обслуживания, невысокой надежностью и недостаточной мощностью. Завтра все подорожает, поднимут надежность и мощу и привет старым принципам. - Codavr(21.07.2021 11:20)
  - В первую очередь это диктуется ценой самолета, летчика и низкой плотностью населения (и следовательно аэродромов). Половина стоимости борта - электроника. Катапультирование очень часто приводит летчика к медотводу. Потерять и борт и летчика в мирное время из-за тупорылой птички - так себе экономия. - LightElf(21.07.2021 18:56)
    - Ишшо раз объясняю. Если экономически выгоднее чаще менять двигло не доводя два штуки до предельного состояния работоспоспособности, то и вероятность потери может оказаться меньше. Чиста вопрос бабла. Если одномоторные делают, значит это кому то нужно. Наше МО ничем принципиально от МО какой-нить Франции или Индонезии не отличается. Война это ресурсы. - Codavr(22.07.2021 20:57)
      - еще раз повторяю: похер в каком состоянии был движок до того, как туда влетел баклан. Баклан влетел (техник потерял гайку, засосало камень с полосы, этц) - одномоторному самолету кирдык. Наше МО отличается от МО Франции и прочих размерами страны - отсюда много специфики (один МиГ-31 чего стоит). Мы вынуждены иметь аэродромы в ипенях, мы вынуждены летать там, где спасатели будут неделю добираться, мы вынуждены закладываться на полеты со слабо подготовленных площадок. - LightElf(22.07.2021 21:30)
        
        Ну то есть мы опять приходим к тому что это задачка на оптимизацию бабла, а не принципиальная позиция МО - хочу шоб два. Кроме крайнего севера у нас дохуя места где есть аэродромы, и большую часть года тепло ии сухо посему валенки там без надобности. - Codavr(24.07.2021 15:00)
        
        Ну да. Принципиальная позиция МО - самолет с двумя движками дешевле, чем поддержание безопасности полетов на однодвигательных самолетах на наших просторах. - LightElf(24.07.2021 15:00)
        
        Если чота прилетает в один движок, вариантов нет. А если в один из двух, варианты есть. И "поддержание безопасности" тут ацацывает за обе счоки... Видимо, позиццыя тока в этом. - mse homjak(24.07.2021 22:00)
        
        Позиция в том что выше описано. И измениться она может влехкую. МИГ-21 самый массовый в мире реактивный истребитель. По сию пору эксплуатируется и ничо. На чехословацких L-129 до последнего времени летчиков учили - Codavr(24.07.2021 22:30, ссылка)
        
        Не L-129 (нет такого), а L-29 "Дельфин" - MBedder(25.07.2021 09:04)
        
        Время "самых массовых истребителей" и, главное, самых массовых лёччиков, прошло и возврата к нему нет. У нас, по крайней мере. Пезпелоднеги с одним двиглом, пожауйста. Они лехко и быстро размножаюцца и обучаюцца. А с людишками проблема. Да... - mse homjak(24.07.2021 22:33)
        
        До поры. - Codavr(24.07.2021 21:52)
    - Неужели половина стоимости электроника? Турбины, лопатки и прочая механика дешевле? - teap0t(22.07.2021 10:14)

0xFF