caxapa.ru :: Резервированная "общая" шина даст живучесть еще выше, чем разные сегменты, при той же массе. Но такое у наших, как правило, не выходит сделать. И не по причине технологического отставания,

s_h_e (09.09.2021 13:43, просмотров: 334) ответил __P00V на Год эдак 1995. Военная кафедра. У нас доклад делает летчик с местного военного аэродрома...

Резервированная "общая" шина даст живучесть еще выше, чем разные сегменты, при той же массе. Но такое у наших, как правило, не выходит сделать. И не по причине технологического отставания,

а потому что соисполнители вряд ли смогут договориться между собой, как ее делать. А если и смогут, при возникновении проблем виноватых будет не найти. Поэтому система должна быть построена так, чтобы не слишком квалифицированный человек от заказчика мог ткнуть разработчиков мордой в их

косяки.

Менталитет-с.

Ответить

- Хрень полная. Щас борта полностью на унифицырованной шыне. Открытая архитектура. Хош яврейцкий ротар сувай, хош исконно-посконный, православный. А хош, прости, Господи, пиндостанцкий. У нас из УКСК уже ХЗ скока лет пуляют рокетами от разных КБ и ничо, многие от этого уже умерли. - mse homjak(09.09.2021 14:01)
  - Это все очень большого количества нервов стоит, по опыту работы на предприятии того же холдинга, что УКСК выпускает) - s_h_e(09.09.2021 14:15)
    - А кому щас лехко? Б-г терпел и нам велел. - mse homjak(09.09.2021 14:50)
      - Пиндосам легче, у них признание ошибки - совсем не позор. Даже целый директор может сказать "it's my fault" подчиненным. s_h_e(48 знак., 09.09.2021 14:55)

0xFF