Вход Наше всё Теги codebook 无线电组件 Поиск Опросы Закон Суббота
23 ноября

О смысле всего сущего 0xFF Средства и методы разработки Мобильная и беспроводная связь Блошиный рынок Объявления

Микроконтроллеры PLD, FPGA, DSP AVR PIC ARM, RISC-V Технологии Кибернетика, автоматика, протоколы Схемы, платы, компоненты

Кибернетика, автоматика, протоколы

1167412 Топик полностью

MBedder, терминатор (24.01.2022 00:14, просмотров: 244) ответил Evgeny_CD на Вау, и даже аккумулятор есть! Наверное, иногда даже работает.

Ну или аккумулятор, или сапог - кому что больше нравится :))

Ответить

- Меня только смущает, что гипотетическую АЗНВ придется питать тоже от сапога, когда двигун в полете встанет, и, кстати, непонятно как его пелоды будут запускать в такой ситуации.... Оно наверное и без него сядет, но стремно.... - Evgeny_CD(24.01.2022 00:22)
  - Самая главная навигационная система на Ан-2 - КИ-13 aka "бычий глаз", работает безукоризненно и не требует никакого питания :)) --> MBedder(2 знак., 24.01.2022 01:39, ссылка, картинка)
    - добавить пачку беломора - и полный комплект навигационного оборудования готов. - Mahagam(24.01.2022 01:55)
      - +1 :)) - MBedder(24.01.2022 02:07)
  - ну сядет или нет, вопрос! но тросиками при умелости пЕлота можно приземлится с более менее приемлемы последствиями - Aleksey_75(24.01.2022 00:26)
    - А второй пелод нужен, чтобы крутить генератор для аварийных приборов. Л - логика! Выбрасываемого за борт аварийного ветрогенератора там поди нет. - Evgeny_CD(24.01.2022 00:29)
      - ну да пелод для приборов нужен когда движка уже не але, летим на святом духе дальше ) - Aleksey_75(24.01.2022 00:42)
        
        У Ан-2 дальность планирования - 10..15, т.е. с 1 км высоты с выключенным/отказавшим движком он будет планировать минимум 10 км. На химии второго пилота нет, один командир рулит. И вообще - это самолет всех времен и народов, за последние 70+ лет ничего лучше пока не создано --> MBedder(1 знак., 24.01.2022 01:37, ссылка)