caxapa.ru :: более широкие шины ухудшают и управляемость и устойчивость и проходимость, да и тормоза тоже.

LordN, философ (03.06.2022 11:19, просмотров: 196) ответил Yurasvs на Сахара плавно скатывается в форум школьников, только что получивших права. Вы же инженеры. На динамику разгона влияет внешний радиус шин, а он складывается из радиуса диска и высоты профиля шины. Если сумма осталась прежней, мало что изменится, влияние возросшего момента инерции колес мало ощутимо на фоне массы авто. Плюсы низкопрофильной резины - лучшая управляемость, "чувство дороги". Минусы - повышенная тряска и плохая живучесть на плохих дорогах, причем для дисков

более широкие шины ухудшают и управляемость и устойчивость и проходимость, да и тормоза тоже.

все это лучшее на самых узких, я это еще по своему первому жигулятору понял. на узких колесиках лед-снег-гавно - прёт как танк по колее. обул широкие и началось - как корова на льду на любом покрытии

ЛН

Ответить

- это с какой радости ? на широких шинах управляемость на порядок лучше чем на узких. И в повороты на скорости заходить гораздо лучше. Единственный минус от широких шин это шумность. - Aleksey_75(03.06.2022 12:13)
- Пользователи внедорожников не согласны с вами в части проходимости. Пользователи Х6 и подобных современных не согласны в части тормозов, да и управляемости с устойчивостью. И все это зависит от поверхности, по которой едем (асфальт, бетон, грязь, песок, вода, ...) Параметров много, улучшить сразу везде не получится. AlexBi(106 знак., 03.06.2022 11:36)
  - от ширины зависит только форма пятна. либо оно широкое и короткое, либо длинное и узкое. а потому смотри выше. - LordN(03.06.2022 12:09)
    - дык на широких шинах пятно контакта при любом раскладе будет больше - Aleksey_75(03.06.2022 12:14)
      - ну нет конечно. при том же наружном диаметре и таком же давлении в шине и той же нагрузке по массе и такой же резине с чего вдруг оно станет больше? как минимум оно по площади останется таким же, т.е. будет шире и короче. - LordN(04.06.2022 07:53)

0xFF