Solo (26.08.2022 12:21, просмотров: 1390)Знает ли кто, как устроено схемотехнически и конструктивно
устройство FN5030? Это Y-конденсаторы с DC+ (DC-) и PE на U1, V1,
W1? Какие номиналы?
https://www.schaffner.com/fileadmin/user_upload/pim/products/datasheets/FN5030.pdf
-
- Делал такую штуку самостоятельно под заказ несколько раз. Со
стороны частотника дроссели, после них конденсаторы треугольником.
Судя по Вашей схеме, у Вас там еще диоды на + и -, нужны для того,
чтобы во всяких переходных режимах возможные перенапряжения в LC
цепях сбрасывать в DC шину. Я вместо этого просто ставил варисторы
на выход, у меня мощности были небольшие, до 3кВт. Номиналы
подбирал в симуляторе, чтобы была достаточная степень фильтрации, и
в то же время Yurasvs(915 знак., 27.08.2022 10:13)
- Я по другому представляю работу FN5030.. Независимо от значения
первой гармоники напряжения и частоты (после синус-фильтра), форма
напряжения на выходах синус-фильтра по-прежнему содержит синфазные
короткие высокочастотные выбросы-провалы относительно ротора,
которые приводят к протеканию значительного подшипникового тока на
землю и далее с возвратом через емкостную связь в частотнике в цепь
DC+ и DC-. Устройство FN5030 отводит большую часть этих токов прямо
в цепь DC+ и DC-. Solo(296 знак., 27.08.2022 16:42)
- В особо критичных случаях я ставил на выходе фильтра еще 3
Y-конденсатора по 3.3нФ 2200В звездой, среднюю точку заземлял. Они
фильтруют синфазку. Но практика показала, что большие синусные
дроссели на железе имеют сравнимую собственную емкость, что снижает
эффект фильтрации. Пару раз за фильтром пришлось ставить отдельный
синфазный дросселек на ферритовом кольце с тремя обмотками по
8...10витков, а уже после него Y-конденсаторы. Такой дроссель имеет
небольшую Yurasvs(672 знак., 29.08.2022 09:39)
- Синфазные токи (величина) определяется суммарной паразитной емкостью и паразитной индуктивностью и сопротивлением моторных проводов, паразитной межвитковой емкостью обмоток двигателя и частотой ШИМа ПЧ. Некоторые источники утверждают, что эти токи достигают в пике значений десятка два ампер и не зависят от мощности мотора. Но одинаково хреново влияют на разрушение подшипников общепромышленных двигателей. Хуже всего с погружными насосами. Там невозможно непосредственно Solo(167 знак., 30.08.2022 12:01)
- В особо критичных случаях я ставил на выходе фильтра еще 3
Y-конденсатора по 3.3нФ 2200В звездой, среднюю точку заземлял. Они
фильтруют синфазку. Но практика показала, что большие синусные
дроссели на железе имеют сравнимую собственную емкость, что снижает
эффект фильтрации. Пару раз за фильтром пришлось ставить отдельный
синфазный дросселек на ферритовом кольце с тремя обмотками по
8...10витков, а уже после него Y-конденсаторы. Такой дроссель имеет
небольшую Yurasvs(672 знак., 29.08.2022 09:39)
- Я по другому представляю работу FN5030.. Независимо от значения
первой гармоники напряжения и частоты (после синус-фильтра), форма
напряжения на выходах синус-фильтра по-прежнему содержит синфазные
короткие высокочастотные выбросы-провалы относительно ротора,
которые приводят к протеканию значительного подшипникового тока на
землю и далее с возвратом через емкостную связь в частотнике в цепь
DC+ и DC-. Устройство FN5030 отводит большую часть этих токов прямо
в цепь DC+ и DC-. Solo(296 знак., 27.08.2022 16:42)
- Делал такую штуку самостоятельно под заказ несколько раз. Со
стороны частотника дроссели, после них конденсаторы треугольником.
Судя по Вашей схеме, у Вас там еще диоды на + и -, нужны для того,
чтобы во всяких переходных режимах возможные перенапряжения в LC
цепях сбрасывать в DC шину. Я вместо этого просто ставил варисторы
на выход, у меня мощности были небольшие, до 3кВт. Номиналы
подбирал в симуляторе, чтобы была достаточная степень фильтрации, и
в то же время Yurasvs(915 знак., 27.08.2022 10:13)