Solo (12.08.2023 16:45, просмотров: 84) ответил Evgeny_CD на По идее, если на вход 3Ф выпрямителя поставить 3Ф дроссель, то
пик-фактор будет терпимый. Но кто ж на них деньги будет тратить :)-
- Потому как, при слишком сильной ассиметрии входной сети (а это,
увы, правило!), в выпрямительном мосте частотника начинают греться
диоды плеча с повышенной фазой. - Solo(12.08.2023 16:48)
- Поэтому у меня есть мечта. Сделать входной PFC в виде трех каналов,
каждый канал между фазами, да еще и DC-DC внутри с развязкой. Чтобы
при любом состоянии сети в деревне в доме все было идеально.
Отгорание нуля при таком раскладе вообще не волнует. - Evgeny_CD(12.08.2023 16:53)
- Китайцы выпускают домашние зарядки Чадемо для электромобилей.
Мощность зарядки 10кВт, питать можно как от трех фаз 380, так и от
одной фазы 220, в этом случае 3 фазных входных провода соединяются
между собой и подключаются к фазе питания. Внутри девайса 3
отдельных модуля по 3.3кВт, каждый включает в себя ККМ со входом
220 и гальванразвязанный ДС-ДС с выходом до 500вольт постоянки.
Каждый модуль питается от своей фазы, либо все 3 от одной при
однофазном питании. Выходы Yurasvs(132 знак., 12.08.2023 21:06)
- Где то читал, что и кабели для зарядки там не простые и дорогие. - Visitor(12.08.2023 21:12)
- Кабели как кабели, ничего особенного. Это сейчас уже придумали
новый стандарт по мощности, там может применяться водяное
охлаждение кабелей, но это пока в массы не пошло. - Yurasvs(12.08.2023 21:23)
- Про это и читал, в прострации, в кабеле напряжение 400.. 600 В, ток
ампер 30 и водяное охлаждение, а если бахнет? - Visitor(12.08.2023 21:30)
- He 30 ампер, а 500. - Yurasvs(12.08.2023 22:24)
- будет красиво. дети в тиктоке будут видосики кидать друг другу. - Alex68(12.08.2023 21:51)
- Про это и читал, в прострации, в кабеле напряжение 400.. 600 В, ток
ампер 30 и водяное охлаждение, а если бахнет? - Visitor(12.08.2023 21:30)
- Кабели как кабели, ничего особенного. Это сейчас уже придумали
новый стандарт по мощности, там может применяться водяное
охлаждение кабелей, но это пока в массы не пошло. - Yurasvs(12.08.2023 21:23)
- Где то читал, что и кабели для зарядки там не простые и дорогие. - Visitor(12.08.2023 21:12)
- Старики рассказывали как связку генератор-двигатель, для
нормализации сети использовали. По моему, сильно надежнее. - Cкpипaч(12.08.2023 16:56)
- А это достойный вызов! На самом деле, сделать надежную силовую
часть можно, только она недешевая будет. И мозги надо круто
настраивать. И себя, и коллег ловил на таком эффекте. Evgeny_CD(489 знак., 12.08.2023 17:05 - 17:09)
- Ничего не понял, речь шла о соединении по валу СЕРИЙНО-ВЫПУСКАЕМОГО электродвигателя и электрогенератора. Естественно, заложив запас по мощности в несколько раз. Cкpипaч(388 знак., 12.08.2023 18:57)
- У меня уже 6 ая версия платы усила класса Д, схема неизменна, понял, что еще версия будет, когда одна плата при моей проверке бахнула:-) Причину не сразу понял: питание иногда путали при сборке, в БП защита есть и работает, но есть еще и маломощное питание +14 относительно - 85. Поставил предохрон 0.5 А и супрессор. Для предохрона 2 скобы в плату паяются, одна с дефектом оказалась и маску проткнула, в результате КЗ через супрессор по силовым линиям - 85 и земли. Visitor(62 знак., 12.08.2023 17:27)
- в реальности электромеханические решения надежнее и на круг
дешевле. мотор-генератор, правильно сделанный, почти вечное
устройство. и сломать\сжечь его крайне сложно. да, габариты, да,
шум, да, кпд может быть не очень. но далеко не всегда все это
важно. и починить ето сможет полутрезвый слесарь. - Alex68(12.08.2023 17:11)
- Тонкость есть. Чтобы спроектировать правильное электромеханическое
устроство, нужен правильный электромеханический инженер. Учившийся
по учебникам 50...60х годов прошлого века. С постоянным опытом
работы. Коллектив таких инженеров. Где такие живут? - Evgeny_CD(12.08.2023 17:17)
- ну то есть спроектировать паровоз нонче не можно - технология иной
, более высокоразвитой цивилизации? (если чё, я в паровозы лазил,
глядел что и как - фантастика. я такое точно не смогу.) - Alex68(12.08.2023 17:22)
- Не все знания отделимы от носителя. Это фундаментальный закон. - Evgeny_CD(12.08.2023 17:25)
- ну то есть спроектировать паровоз нонче не можно - технология иной
, более высокоразвитой цивилизации? (если чё, я в паровозы лазил,
глядел что и как - фантастика. я такое точно не смогу.) - Alex68(12.08.2023 17:22)
- Видимо, это некий виток ментального развития. Я раньше не понимал,
почему реле еще живы как массовый товар. А годам к 50 понял. - Evgeny_CD(12.08.2023 17:14)
- наблюдаю печатную машину. немецкую. 2021 года выпуска. в шкафах
управления - стройные колонны реле. и чуть меньшие колонны
контакторов. - Alex68(12.08.2023 17:18)
- А я наблюдаю поставщиков реле. С каждым годом каталоги китайских
производителей реле толще, и печатают их на все более качественной
бумаге. - Evgeny_CD(12.08.2023 17:20)
- Лет 20 назад заложил в плату китайские поляризованные реле на 60 А, а потом пропали они, пришлось ключи на ПТ городить, тоже нормально. - Visitor(12.08.2023 17:43)
- и печатают их как раз на тех машинах, в которые эти реле и ставят. Р-Рекурсия. - Alex68(12.08.2023 17:24)
- А я наблюдаю поставщиков реле. С каждым годом каталоги китайских
производителей реле толще, и печатают их на все более качественной
бумаге. - Evgeny_CD(12.08.2023 17:20)
- наблюдаю печатную машину. немецкую. 2021 года выпуска. в шкафах
управления - стройные колонны реле. и чуть меньшие колонны
контакторов. - Alex68(12.08.2023 17:18)
- Тонкость есть. Чтобы спроектировать правильное электромеханическое
устроство, нужен правильный электромеханический инженер. Учившийся
по учебникам 50...60х годов прошлого века. С постоянным опытом
работы. Коллектив таких инженеров. Где такие живут? - Evgeny_CD(12.08.2023 17:17)
- Это судьба настоящего инженера.. :) - Solo(12.08.2023 17:07)
- А это достойный вызов! На самом деле, сделать надежную силовую
часть можно, только она недешевая будет. И мозги надо круто
настраивать. И себя, и коллег ловил на таком эффекте. Evgeny_CD(489 знак., 12.08.2023 17:05 - 17:09)
- Китайцы выпускают домашние зарядки Чадемо для электромобилей.
Мощность зарядки 10кВт, питать можно как от трех фаз 380, так и от
одной фазы 220, в этом случае 3 фазных входных провода соединяются
между собой и подключаются к фазе питания. Внутри девайса 3
отдельных модуля по 3.3кВт, каждый включает в себя ККМ со входом
220 и гальванразвязанный ДС-ДС с выходом до 500вольт постоянки.
Каждый модуль питается от своей фазы, либо все 3 от одной при
однофазном питании. Выходы Yurasvs(132 знак., 12.08.2023 21:06)
- Поэтому у меня есть мечта. Сделать входной PFC в виде трех каналов,
каждый канал между фазами, да еще и DC-DC внутри с развязкой. Чтобы
при любом состоянии сети в деревне в доме все было идеально.
Отгорание нуля при таком раскладе вообще не волнует. - Evgeny_CD(12.08.2023 16:53)
- Потому как, при слишком сильной ассиметрии входной сети (а это,
увы, правило!), в выпрямительном мосте частотника начинают греться
диоды плеча с повышенной фазой. - Solo(12.08.2023 16:48)