caxapa.ru :: КПД несерьезная тема. Главное преимущество электричек это масштабирование первичных источников энергии.

ASDFS, USB-гуру (15.09.2024 15:04, просмотров: 149) ответил reZident на Вы не уходите от темы. Да, КПД самого электродвигателя до 95%, но если рассматривать его КПД во всех диапазонах скоростей и нагрузок, то он составляет 77-90%. Это КПД преобразования запасенного в аккумуляторах электричества. КПД при заряде автомобильного аккумулятора тоже до 95% достигает. Но КПД получения электроэнергии на тепловых электростанциях (коих большинство) не превышает 60% (на самых продвинутых парогенераторных)! Итого получается, что

КПД несерьезная тема. Главное преимущество электричек это масштабирование первичных источников энергии.

ДВС кушают почти исключительно дефицитную жижу из недр, и то после сложной переработки (нефтебазы, НПЗ и вот это вот все). Электричку могут кормить ТЭС, АЭС, ГЭС, самопальный ветряк на заднем дворе. Снижение сложности инфраструктуры значит гораздо больше чем сложность двигателя. Другой разговор что адаптация под электрички будет идти еще очень долго потому что не проблема заменить ДВС в легковушках, проблема заменить его в тракторах, самолетах и судах.

Ответить

- Ну да, если считать, что электричество берется из розетки, то % с этим КПД :-) - reZident(15.09.2024 15:18)
  - На КПД ДВСа всем же пох ASDFS(165 знак., 15.09.2024 15:46)
    - Матиза достаточно кому только жопу летом по асфальту возить. Таких не много. У меня со двора зимой выехать иногда полный привод нужен, а лучше трактор. - Codavr(16.09.2024 13:18)
    - Не смешивайте круглое с зеленым. КПД это физическая величина, она не зависит от понтов потребителя. - reZident(15.09.2024 17:57)
      - Это в учебнике за 6 класс не зависит. ASDFS(88 знак., 15.09.2024 18:07)
        
        Вообще-то для перемещения тушки природа оснастила высших приматов задними конечностями :-) - reZident(15.09.2024 18:22)
        
        21 век на дворе! Догоняй! - ASDFS(15.09.2024 18:34)
- Да-да... Кратное увеличение транспортных возможностей ЛЭП для ВИЭ и электричек, в частности, как раз про "снижение сложности инфраструктуры". Еврогеи с ВИЭ сели в задницу, исключительно по причине невозможности передать конские объёмы ЭЭ оттуда, где много, туда, где мало. А уж "последняя миля" для массовых зарядок, обнять и плакать. - mse homjak(15.09.2024 15:18)
  - Речь была не про ВИЭ а про электрички. ASDFS(281 знак., 15.09.2024 15:42)
    - Смысл тот-жэ самый. Кратное увеличение пропускной способности. ЛЭП менять, это лютейший трэшь по работе, матерьялам и деньгам. Планово менять по 1% в год, ещо туду-сюду, а 100% до "2035" года, это кабздец. - mse homjak(15.09.2024 16:08)
      - Если стадо не подгонять оно вообще не дойдет. - ASDFS(15.09.2024 17:19)
        
        Оно ужэ никуда не дошло. Вернее, дажэ не пошло. - mse homjak(15.09.2024 17:25)
        
        Для задач в масштабах планеты это уже результат. ASDFS(163 знак., 15.09.2024 17:45)
        
        Две тонкости: 1)Китайцким небольшим городам не выжить при использовании жидкого топлива на авто. Дажэ на общественное. 2) Такое можэт позволить себе только ведущая мировая промышленная дэрьджява. Куда ни США, ни Эуроппа, ни мы, никоим образом не относимся. Не говоря о какой Индии и ижэ с ней. - mse homjak(15.09.2024 19:50)
        
        Индустриальная экономика не так работает. ASDFS(325 знак., 15.09.2024 23:26)
        
        Для жарких, слаборазвитых регионов, решение, или верблюд, или на своих двоих, или на мопэде. Состоятельные парни, на жыпах, бензин-дизель. Имана потому, что электричество, это нихуя не эффективное и дешёвое решение. Пригнать в ебеня цистерну с дизелем, куда проще, чем тянуть в те ебеня ЛЭП на мегаватты для электричек. А потом, охранять, чтобы их на металл не попилили. mse homjak(334 знак., 16.09.2024 10:36)

0xFF