caxapa.ru :: Блок питания Mean Well RSP-3000-12 новый. Заявлено 12в - 200А. При постановке под нагрузку все нормально, при сбросе нагрузки уходит в защиту. Нагрузка 5 приводов с интегрированными драйверами, ненагруженые, ток 5А у каждого. Итого при сбросе 25А срабатывает защита. Какая-то засада. Что предпринять?

У меня постоянно такая проблема. Минвел вышибает защиту при попадании на выход БП противоЭДС. Выключил, постоит, защита отпускает. Борюсь блоком конденсаторов 15штук 3300мкФ 35В в параллель резистор 100ом 10Вт . Всё собираюсь сделать схему с тормозным резистором, но руки не доходят. - IBAH(Сегодня, 15:36)

Кто в защиту уходит? Если это БП, то разделите выход БП по количеству приводов, и на каждый вывод подцепите LC-НЧ-фильтр (дроссель_электролит) - Solo(Сегодня, 14:06)

Нагрузка - двигатели? Тогда очень желателен шунт-регулятор на каждый привод. У нас в медицинской установке 10 двигателей 400Вт с модулями приводов на 48В. На каждом приводе свой шунт-регулятор. Правда есть отличия в конструкции, во-первых, на каждый двигатель свой/отдельный БП и, во-вторых, шунт-регуляторы защищают не БП, а сам модуль привода двигателя. Ибо без шунт-регулятора привод уходит в защиту с ошибкой, когда двигатели переходят в генераторный режим с reZident(33 знак., Сегодня, 13:50)

Шунт-регулятор представлят из себя доп. набор конденсаторов (~10мкФ на 1Вт) параллельно питанию и компаратор с задаваемым порогом с шагом 1В, который при превышении напряжения на выходе подключает к нему тормозной резистор. - reZident(Сегодня, 13:55)

Может ему АКБ в качестве буфера добавить? - petrd(Сегодня, 13:11)

Решение найдено - АКБ в качестве буфера. Вообще-то, моя система автотракторная, должна питаться от связки генератор-АКБ. Думал, при опытах обойтись одним БП, не вышло. Зато собралась полная система питания, где вместо генератора - БП. - petrd(Сегодня, 14:21)
- рекуперацию получается наладили... ну, за зеленую энергетику! - Ralex(Сегодня, 14:25)
  - как временное решение без проблем, а "на постоянку" нужно следить, чтобы не было перезаряда АКБ, и если да, то сбрасывать излишки энергии в балласт, или держать аккум всегда вполовину разряженным, выкачивая из него излишнюю энергию на "рабочем ходе" мотора - Adept(Сегодня, 15:00)
    - Так а там кислотно-свинцовый скорее всего, большой как гроб (я так понял тракторная спец техника), он эту рекуперацию скинет в тепло как нефиг нафиг. Но в общем случае - да, лучше бы сброс в балласт. - Ralex(Сегодня, 15:20)
      - Да, кислотно-свинцовый АКБ на 80 А/ч. Подсматривал все это у буржуинов. Нет у них точно балластов. АКБ видимо за всех отдувается. - petrd(Сегодня, 15:28)

Скорее всего двигатели переходят в генераторный режим и напряжение на шине повышается выше допустимого. Либо уменьшить интенсивность торможения, либо использовать тормозные резисторы, либо останавливать моторы выбегом, если устраивает. - Yurasvs(Сегодня, 12:59)

Про тормозные резисторы не понял. Привода 12в, из них провода только +12в, -12в питание и сигнальные CAN. - petrd(Сегодня, 13:07)
- Что за привода? Ссылку можно? Если в них отсутствует тормозной ключ, можно наколхозить внешнюю схему, одну на все привода сразу. - Yurasvs(Сегодня, 13:12)
  - Документации нет, только подключение проводов и кусок CAN протокола. Китайский эксклюзив. Мне на постоянной основе не надо, мне оно на время опытов нужно. - petrd(Сегодня, 13:21)

электролитов на выходе добавить? - LordN(Сегодня, 12:55)

Аппарату на 200А за 40000+р. при нагрузке 25А начинать добавлять электролиты. Трындец же полный. - petrd(Сегодня, 13:00)
- Потому что это блок питания а не тормозной балласт. У вас движки при останове кидают шину выше 12 вольт вот он и уходит в защиту. Посмотрите осциллом для проверки, может и нет. - Ralex(Сегодня, 13:25)
  - так и есть наверняка. У меня аналогичные ситуации с минвелом 300Вт и движком в 100, таскающим массу в 200кг, которая при скорости 0.5м\с должна затормозить за пару секунд. Решает проблему тормозной резистор 5ом (греется) и буфер в несколько (около 10) тыщ МКФ на шине питания - Adept(Сегодня, 14:01)

Технологии