-
- У электроприоводов для всяких крышек и люков, шток так же выдвигается, как и у гидроцилиндров. Но уплотнён хуже. И агрессивная среда попадает и на редуктор, и на двигатель, через небольшое количество сезонов. Типично, после зимней стоянки, в начале сезона - не удаётся запустить - как минимум, заклинены. Как максимум - вместо коллектора двигателя и щёток - кучка ржавчины. - Nikolay_Po(06.04.2026 14:37)
- Факт - электроприводы корродируют, сами движки. Они, считай, на
открытом воздухе в открытом море. А когда у вас лишь на улице лишь
нержавейка и масло - выводы делайте сами. - Nikolay_Po(06.04.2026 14:35)
- штоки гидроприводов не из нержавейки, они хромированные. хром соли
боится. электроприводы не на открытом воздухе, они в герметичном
кожухе с сапуном = не в соляном тумане. обеспечить герметичность
вращающегося вала проще чем выдвижного - да, шток вращающегося вала
может корродировать но только наружняя часть, дальше сальник
который отсекает соляной туман - Ralex(06.04.2026 15:06)
- Особо прошаренные делают из нержавейки. Для бытовых нагрузок типа стеклопластикового люка работает хорошо. - Nikolay_Po(06.04.2026 19:59)
- Я видел хлам из электроприводов и ещё не видел отказавшей гидравлики. Ещё с гидравликой удобно - маслостанция одна, а на ней гидрораспределитель наращиваешь - и пожалуйста - новый лючок с приводом. Только объём расходного бака проверить, чтобы на всё хватало. Ну и сами цилиндры правильно рассчитать, чтобы давление было подходящим для всех механизмов. - Nikolay_Po(06.04.2026 19:58)
- штоки гидроприводов не из нержавейки, они хромированные. хром соли
боится. электроприводы не на открытом воздухе, они в герметичном
кожухе с сапуном = не в соляном тумане. обеспечить герметичность
вращающегося вала проще чем выдвижного - да, шток вращающегося вала
может корродировать но только наружняя часть, дальше сальник
который отсекает соляной туман - Ralex(06.04.2026 15:06)