-
- Я же просил Вас не играть в арифметику. Не Ваше это. Рост полезной
нагрузки от стартовой массы он не экспоненциальный, а
логарифмический. Если Вы не чувствуете разницы, зачем спорить с
теми, кто в средней школе всё-таки учился (а не просто посещал)? - Kpoк(Сегодня, 14:16)
- Вы походу кроме формулы Циолковского для одноступенчатой ракеты
ничего не знаете, а есть инженерная формула для расчета требуемой
массы топлива для всех ступеней, с учетом всех потерь и там
получается асимптота - Anvar(Сегодня, 16:55)
- Я как слышу "походу" вместо "похоже", уже вижу любера в трениках с бейсбольной битой. До формулы ли Циолковского здесь? Kpoк(75 знак., Сегодня, 17:18)
- У вас тоже ошибка присутствует. Логическая. Перепутаны причина и
следствие. Стартовая масса является следствием (значением функции)
от массы полезной нагрузки (аргумент функции), а не наоборот. См.
формулу Можайского-Болховитинова (уравнение существования
летательных аппаратов/ракет). reZident(288 знак., Сегодня, 14:43)
- Не-не. Повторю, я не играю в ракетостроение. Я только указал на то,
что параметр в таблице, на который некоторые бедуины дрочат (кпд),
он неважный. Какие тут причина и следствие? - Kpoк(Сегодня, 14:48)
- Дык там не КПД, а отношение масс, выраженное в процентах. - reZident(Сегодня, 15:17)
- И почему это нельзя назвать "кпд"? Отношение полезного результата к
затратам. - Kpoк(Сегодня, 15:45)
- Не называют потому, что нет энергетического воздействия (действия).
Технический термин назван как коэффициент полезной нагрузки G и
означает отношение масс: полной массы W4 к полезной массе W1 для
трехступенчатой ракеты на старте. И да, в расчете скорости
присутствует логарифм, а в расчете идеальной развесовки по ступеням
- экспонента --> Solo(1 знак., Сегодня, 18:03, картинка)
- Бляя! Незашоренные люди даже для движения денег бывает используют
термин "кпд". Коротко и ясно. - Kpoк(Сегодня, 18:41)
- Ну, это те, кто ими печку топит? - Solo(Сегодня, 18:45)
- Ну почему же? Пример: Вы получаете госзаказ через третьи руки (а
напрямую Чюбайс не велит). От государева рубля до Вас доходит 30
копеек. Имеет ли право на жизнь термин "кпд"? - Kpoк(Сегодня, 18:48)
- Я б рассматривал термин "срок".. - Solo(Сегодня, 18:51)
- Давности. По свежим событиям я ссылок не даю :-) - Kpoк(Сегодня, 18:54)
- Я б рассматривал термин "срок".. - Solo(Сегодня, 18:51)
- Не, у тех ТСД - теплотворная способность денег. - SciFi(Сегодня, 18:46)
- Ну почему же? Пример: Вы получаете госзаказ через третьи руки (а
напрямую Чюбайс не велит). От государева рубля до Вас доходит 30
копеек. Имеет ли право на жизнь термин "кпд"? - Kpoк(Сегодня, 18:48)
- Ну, это те, кто ими печку топит? - Solo(Сегодня, 18:45)
- Бляя! Незашоренные люди даже для движения денег бывает используют
термин "кпд". Коротко и ясно. - Kpoк(Сегодня, 18:41)
- А какой КПД у МБР "Сармат", если в конце ее полета остается лишь "свет и тепло" - нулевой? :-) - reZident(Сегодня, 15:53)
- КПД безразмерный. Значит делить надо однохуйственные вещи. Иначе
бессмыслено говорить о КПД. - POV(Сегодня, 15:47)
- массу на массу - Kpoк(Сегодня, 16:36)
- Не называют потому, что нет энергетического воздействия (действия).
Технический термин назван как коэффициент полезной нагрузки G и
означает отношение масс: полной массы W4 к полезной массе W1 для
трехступенчатой ракеты на старте. И да, в расчете скорости
присутствует логарифм, а в расчете идеальной развесовки по ступеням
- экспонента --> Solo(1 знак., Сегодня, 18:03, картинка)
- И почему это нельзя назвать "кпд"? Отношение полезного результата к
затратам. - Kpoк(Сегодня, 15:45)
- Не КПД, а процент полезной нагрузки в общей стартовой массе ракеты. Кажда доля процента там дается дорогой ценой. - Yurasvs(Сегодня, 15:16)
- Дык там не КПД, а отношение масс, выраженное в процентах. - reZident(Сегодня, 15:17)
- Не-не. Повторю, я не играю в ракетостроение. Я только указал на то,
что параметр в таблице, на который некоторые бедуины дрочат (кпд),
он неважный. Какие тут причина и следствие? - Kpoк(Сегодня, 14:48)
- Вы походу кроме формулы Циолковского для одноступенчатой ракеты
ничего не знаете, а есть инженерная формула для расчета требуемой
массы топлива для всех ступеней, с учетом всех потерь и там
получается асимптота - Anvar(Сегодня, 16:55)
- Я же просил Вас не играть в арифметику. Не Ваше это. Рост полезной
нагрузки от стартовой массы он не экспоненциальный, а
логарифмический. Если Вы не чувствуете разницы, зачем спорить с
теми, кто в средней школе всё-таки учился (а не просто посещал)? - Kpoк(Сегодня, 14:16)