caxapa.ru :: Не знаю что попросят сейчас, а в ещё довоенные годы у них были годовые инвестипроекты по 40 ярдов в год - слёзы! За такое бабло еле-еле цеха свежие сделать, о новом движке и думать нечего. (потому 20 лет нового движка и нет). Новая платформа при таком - утопия. Так что ни цифры ни претензия к вазу неуместны. Просто в лужу пёрнул.

POV (Сегодня, 11:22, просмотров: 67) ответил jlm на Дилеры чета долго соображали, что АвтоВАЗ это не про их прибыли, а про кого надо прибыли. Скоро очередные дцать лярдов попросят на новые модели?

Не знаю что попросят сейчас, а в ещё довоенные годы у них были годовые инвестипроекты по 40 ярдов в год - слёзы! За такое бабло еле-еле цеха свежие сделать, о новом движке и думать нечего. (потому 20 лет нового движка и нет). Новая платформа при таком - утопия. Так что ни цифры ни претензия к вазу неуместны. Просто в лужу пёрнул.

Ответить

- К слову об инвестициях - лет 10 назад в Питере с помпов запустили сборочное круноузловое европейского автопроизводителя. 250 лямов на стены и линию с отвертками (утрировано). На сегодня с учетом инфляции это 30+ ярдов в рублях. А от ваза требуют оригинальных разработок и новых автоматизированных линий при тех скудных влиявания, что имеются. Тупо, девочки. - POV(Сегодня, 16:15)
- Ладно с новинками, китайцев не догнать. Сколько надо, чтобы с машиной от АвтоВАЗа в автомастерской не жить, не следить по весне где какая резинка рассохлась и треснула и чего то опять течет? Вроде таксистам особо многого не надо, чтоб салон и багажник просторный, и ходила по 500тыс до капиталки. Один хрен несмотря на все ухищрения китайцев стараются брать. Чего сам то АвтоВАЗ не купил? - jlm(1 знак., Сегодня, 16:03, ссылка)
  - У меня 6 лет был ваз. Но я же хочу всех попробовать. Хватит денег - и ягуар заказажу. - POV(Сегодня, 16:12)

0xFF