Vit (18.06.2011 16:52, просмотров: 126) ответил koyodza на в той транзисторной схеме термокомпенсация ещё есть. За счёт ТКН перехода Б-Э, а также стабилитрона с нужным ТКН, а не первого попаршегося. И 431 там вроде нет-
- не-не, очень даже учитывали, хотя может и без досконального расчёта. Реле-регулятор раньше стояло не на генераторе, а в подкапотном пространстве, так что некоторая компенсация вполне была жизнеспособна. Релюха от Гудвина - это и есть совсем старый koyodza(40 знак., 18.06.2011 17:11)
- Не убедил - по капотом такие разные температуры, что если датчик не на аккуме, то это не компенсация, а лишь её видимость. Насчёт реле - я о реле лампы (7) - включаем мелкий полевик, GS параллельно GS выходного, ну и на D вешаем обычное реле, а от Vit(74 знак., 18.06.2011 17:31)
- Жигули. mazur(18.06.2011 18:45)
- а в подопытном бусике как? - Vit(18.06.2011 18:47)
- В бусике средняя точка статора на регулятор. С регулятора на один вывод лампы. Отдельный канал. Второй вывод лампы на + зажигания. - mazur(18.06.2011 18:50 - 18:52)
- а в подопытном бусике как? - Vit(18.06.2011 18:47)
- во-первых там ШИМ (почти), т.е. импульсы, во-вторых - лампочка будет показывать не наличие заряда, а наличие тока якоря, что не одно и то же - koyodza(18.06.2011 18:33)
- Жигули. mazur(18.06.2011 18:45)
- Не убедил - по капотом такие разные температуры, что если датчик не на аккуме, то это не компенсация, а лишь её видимость. Насчёт реле - я о реле лампы (7) - включаем мелкий полевик, GS параллельно GS выходного, ну и на D вешаем обычное реле, а от Vit(74 знак., 18.06.2011 17:31)
- не-не, очень даже учитывали, хотя может и без досконального расчёта. Реле-регулятор раньше стояло не на генераторе, а в подкапотном пространстве, так что некоторая компенсация вполне была жизнеспособна. Релюха от Гудвина - это и есть совсем старый koyodza(40 знак., 18.06.2011 17:11)