caxapa.ru :: Я ничего не мешаю, факты которые Вы приводите мне известны. Блоки управления в автомобилях точно также имеют входной фильтр, а корпус автомобиля может рассматриваться как очень хорошое заземление (по сравнению с 2 метровым проводом сечения

Экспериментатор (12.07.2012 21:11, просмотров: 1) ответил rezident на Не мешайте в кучу величины тока/напряжения и длительности помехи. Наносекундая помеха от статического разряда, попавшая внутрь через USB-разъем, может быть опаснее для устойчивой работы компа, чем уравнивающий потенциалы переменный ток от

Я ничего не мешаю, факты которые Вы приводите мне известны. Блоки управления в автомобилях точно также имеют входной фильтр, а корпус автомобиля может рассматриваться как очень хорошое заземление (по сравнению с 2 метровым проводом сечения 0.75кв.мм) Питание к электронике в автомобилях уже лет 20 подводят по отдельным проводникам, а не берут от кузова. Тем не менее, в автомобилях металлический корпус контроллеров обычно развязан по постоянному току, а в компьютерах связан. Я пока не услышал от Вас аргументированного ответа, в чем разница между условиями работы этих устройств.Интересно, как принято обходиться с корпусами в авиации. Как присоединяют там земляные полигоны плат к корпусу: напрямую или через конденсаторы? Насколько мне известно, в авиации давно используется двухпроводная проводка.

- Объяснение, скорей, достаточно простое: компьютер стоит на изолированном столе, а прибор в металлическом корпусе внутри автомобиля скорей будет соприкасаться с кузовом. А "минус" прибора, скорей, подключается в какой-то другой точке и может иметь fk0(93 знак., 13.07.2012 01:02)
  - Кстати, в "Цезарь-сателлите" (MK-01 что ли, точно не помню) металлизированный пластмассовый корпус. По периметру плата соединяется с корпусом. Т.е. без кондёров, напрямую. Элитнейшее итальянское обуродование между прочим. Внутри, правда, атас. fk0(320 знак., 13.07.2012 01:19)
    - Итальянское оборудование это как цыганские ученые. - PlainUser(13.07.2012 12:38)
      - Не надо глупости говорить - Shura(13.07.2012 12:41, ссылка)
- А я и не утверждал, что питание в авто берут от массы. Наоборот, я указал, что масса как раз и является одним их источником помех для устройства. Разница в том, что сеть в квартире имеет соединение с землей (зануление) даже при отсутствии rezident(391 знак., 12.07.2012 22:31)
  - Согласно ПУЭ запрещено делать разницу между нулем и фазой. Из-за протекания тока по цепи нулевого провода его потенциал может отличаться от земли на несколько вольт, а при обрыве провода на фазное напряжение. О каком низком сопротивлении Вы Экспериментатор(1066 знак., 12.07.2012 23:37, )
    - Не соглашусь с Вами: считаю что ПК и прочие принтеры можно отнести к классу бытовых электроприборов, и главное для них - электробезопасность. Поэтому Pawel(1339 знак., 13.07.2012 09:31)
      - А я вот с Вами соглашусь :) Скорее всего действительно боятся, что пользователи схватятся за оголенные контакты плюс исторический процесс развития. Автомагнитолы в автомобилях, кстати, тоже жестко заземлены на свой корпус. Казалось бы, какая Экспериментатор(86 знак., 13.07.2012 09:56, )
      - абсолютно верно - заземление корпуса ПК это чтобы выполнить требования стандарта по безопасности (EN 60950), а на излучения ПК проверяются вообще без корпуса, насколько я помню в стандарте оговаривается тестовая конфигурация: материнская плата + Snaky(117 знак., 13.07.2012 09:48)
        
        Вряд ли без корпуса. Смотрите сколько там по результатам испытаний проводящих прокладок и пружинок в Getac добавили: Экспериментатор(91 знак., 13.07.2012 10:00, )
        
        Ноутбук - это другое - это цельное готовое изделие. я про десктопы имел ввиду. Snaky(41 знак., 13.07.2012 10:03)
    - "Испытания ПЭВМ проходят только на уровень излучаемых помех" ну счас, тесты на EMI то когда отменили? Snaky(110 знак., 13.07.2012 02:57)
      - Да был неправ, действительно проверяют. Считал что отменили, так как с каждым годом электроника становится все более попсовой. Раньше PS/2 клавиатуры были c металлическим основанием и алюминиевым экраном под кнопками, а сейчас у них USB (более Экспериментатор(157 знак., 13.07.2012 08:49, )
        
        ну FCC не требует EMI, например. это только европейцы привередливые. ищите логотип CE на продукции, хотя... -> Snaky(3 знак., 13.07.2012 09:17, ссылка, картинка)
    - Когда начинают тыкать в ПУЭ, понимаю, что человек ниасилил школьный курс физики... koyodza скорей имеет ввиду, что в сети, на любом проводе, в любой момент времени будет всего-лишь +-300в относительно реальной земли во-первых, во-вторых соединение fk0(333 знак., 13.07.2012 01:12)
      - А какое отношение имеет реальный потенциал Земли к помехоустойчивости? Если продолжить Вашу мысль, то на самолеты электронику вообще ставить нельзя, так как напряженность электрического поля Земли у поверхности 150В/м. 100м набрал и уже 15кВ - Экспериментатор(118 знак., 13.07.2012 09:03, )
    - Фельдшер, может вы еще раз зарегистрируетесь на этом форуме? Как там ваша призма поживает? ;) - rezident(12.07.2012 23:52, ссылка)
      - Вы обознались. Регистрироваться на форуме имеет смысл, если от этого будет польза. Пока от общения на форумах только потерянное время на клацание клавиатурой и больше ничего. - Экспериментатор(13.07.2012 00:04, )
    - смешались в кучу кони... - koyodza(12.07.2012 23:41)
      - Я полагаю автору темы поднятый вопрос насчет подсоединения корпуса также интересен. Оптроны, на мой взгляд, дело вкуса и всех проблем помехозащищенности они не решат. Не надо еще забывать про их старение и сильную зависимость от температуры. - Экспериментатор(12.07.2012 23:50, )
        
        оптроны где не нужно это дело не вкуса, а отсутствия такового. А вернее отсутствия мозгов. Как и DCDC, и полисвитчи - koyodza(12.07.2012 23:55)

Схемы, платы, компоненты