ASDFS, USB-гуру (21.04.2013 16:30, просмотров: 147) ответил tesla на Любой современный реактивный при отключенных движках падает, именно как утюг.-
- Откудова таки сведения? - tesla(21.04.2013 16:35)
- Во первых из жизни. Таких случаев вагон с тележкой. Во вторых по ссылке. - ASDFS(21.04.2013 16:43, ссылка)
- Стр 159. "дальность планирования с высоты 100 м при безветрии составит 800м" Codavr(21.04.2013 22:13)
- Я - про документы, регламентирующие... А не про вики - пики. - tesla(21.04.2013 16:49)
- За официозом это не ко мне. Я только вижу что по факту уж полвека наверное никто пассажира с качеством ниже 10 не строил. Этого вполне достаточно чтобы усомниться в вашей фразе "Любой современный реактивный при отключенных движках падает, именно ASDFS(11 знак., 21.04.2013 17:04)
- это на крейсерской скорости да на нужной высоте. по аэрокачеству экономичность оценивается. Mahagam(97 знак., 21.04.2013 19:47)
- "При любом взмывании самолета нет необходимости уходить на второй круг, так как открытие предкрылков обеспечит мягкое приземление самолета." - Codavr(21.04.2013 22:20, ссылка)
- Механизация механизации рознь, закрылки увеличивают подъёмную силу, спойлеры снижают скорость, там их дофига разных механизмов. - =AlexD=(21.04.2013 21:16)
- спойлеры не снижают скорость. основное назначение - убрать подъёмную силу. - Mahagam(21.04.2013 21:38)
- Сдуру и Х сломать можно. ASDFS(55 знак., 21.04.2013 20:43)
- есть конкретные ощущения. сколько ни летал с навигатором в руке, да сколько ни играл в симуляторе картина совершенно одинаковая: за ~100 км до аэродрома самолёт уходит с эшелона и при этом движки переводит на ХХ. на глиссаду обычно доворачивают за Mahagam(493 знак., 21.04.2013 21:36)
- Эти банальности и так понятны. Мне лично чисто по жизни интересна конкретная цифирь для каких нить известных машинок аля 747 или 134. ASDFS(22 знак., 21.04.2013 22:26)
- есть конкретные ощущения. сколько ни летал с навигатором в руке, да сколько ни играл в симуляторе картина совершенно одинаковая: за ~100 км до аэродрома самолёт уходит с эшелона и при этом движки переводит на ХХ. на глиссаду обычно доворачивают за Mahagam(493 знак., 21.04.2013 21:36)
- это на крейсерской скорости да на нужной высоте. по аэрокачеству экономичность оценивается. Mahagam(97 знак., 21.04.2013 19:47)
- За официозом это не ко мне. Я только вижу что по факту уж полвека наверное никто пассажира с качеством ниже 10 не строил. Этого вполне достаточно чтобы усомниться в вашей фразе "Любой современный реактивный при отключенных движках падает, именно ASDFS(11 знак., 21.04.2013 17:04)
- Предоставьте ссылки на конкретные документы. - tesla(21.04.2013 16:38)
- Вот пример. - alex68(21.04.2013 17:00, ссылка)
- А вот рекордсмен, 120 км с 10 тысяч. - ASDFS(21.04.2013 17:13, ссылка)
- Вот пример. - alex68(21.04.2013 17:00, ссылка)
- Во первых из жизни. Таких случаев вагон с тележкой. Во вторых по ссылке. - ASDFS(21.04.2013 16:43, ссылка)
- Откудова таки сведения? - tesla(21.04.2013 16:35)