caxapa.ru :: Реальную кто ж тебе покажет... "Плохо понимаю, как без регулируемого импульсного повышающего преобразователя можно тормозить двигатель об сеть." Там как раз и образуется "повышающий импульсный преобразователь". Обратноходовой.

IBAH (02.02.2017 20:29, просмотров: 232) ответил Экспериментатор на Я тоже ничего не знаю про "рекуперативный выпрямитель". Плохо понимаю, как без регулируемого импульсного повышающего преобразователя можно тормозить двигатель об сеть. При торможении напряжение на двигателе меньше сетевого, без его повышения будут

Реальную кто ж тебе покажет... "Плохо понимаю, как без регулируемого импульсного повышающего преобразователя можно тормозить двигатель об сеть." Там как раз и образуется "повышающий импульсный преобразователь". Обратноходовой. http://dislib.ru/images2/18402/funkcionalnaya-sh.jpg

Ответить

- Обмотка двигателя как трехфазный импульсный трансформатор? Он на это обычно не рассчитывается, а стоить может подороже любого частотника. Может поэтому у нас лифты стали падать как листья? - Экспериментатор(02.02.2017 20:59, )
  - Только фирма Сименс об этом не догадывается. Что с них взять, толерантные европейцы погрязшие в гомосятине... - IBAH(02.02.2017 22:51)
    - Сименс как бы сам электродвигатели выпускает, он их хоть на ядерный удар может обсчитывать. Обьясняю, в чем я вижу проблему: при коммутации обмотки на 50Гц конвертируемая обратно мощность будет слишком мала, а при частоте 10кГц потери в обычном Экспериментатор(860 знак., 03.02.2017 00:01, )
      - Старые советские лифты неплохо рекуперируют без всяких частотников и управляемых выпрямителей, просто потому, что мотор включен напрямую в сеть и на спуске тоже. Единственный недостаток совколифтов - рывки при старте и торможении, вызванные Yurasvs(511 знак., 03.02.2017 01:00)

Схемы, платы, компоненты