caxapa.ru :: Понял! Спасибо за аналитику! Касаемо тока непосредсвенно контактов то там реально будет до 100мА , ежи кто надумает нагрузить большим спалит ECM тачки ))) сами виноваты будут

Aleksey_75 (01.05.2020 22:04, просмотров: 878) ответил Nikolay_Po на Если быть занудой, то для гарантированного включения исправного реле, нужен ток (при -10^oC) не менее 2.25/64/0.9/(1-0.004*(23--10))=45.0мА. Это с учётом возможного разброса сопротивления обмотки и температурного коэффициента меди. Теперь берём микросхему. В паспорте нет упоминания о зависимости напряжения V_FB от температуры, но по моему опыту, оно укладывается в допуск при 25 градусах. Так вот, минимальное напряжение VFB по паспорту 0.784. Значит,

Понял! Спасибо за аналитику! Касаемо тока непосредсвенно контактов то там реально будет до 100мА , ежи кто надумает нагрузить большим спалит ECM тачки ))) сами виноваты будут

Ответить

- О, хорошо. Тогда не менее 90 градусов релюшка выдержит, по идее. Но с источником тока могут быть нюансы. Если это крупносерийное производство, то нужно погонять сразу много штук таких платок при разных температурах, особенно, близких к автомобильным максимумам. Nikolay_Po(1638 знак., 01.05.2020 22:55)
  - Кстати, если 90 ом, то сопротивление вырастает настолько, что при 3.0 вольт ток меньше, чем при указанном в даташите минимальном напряжении включения. Выводы -- эти релюхи при 90 градусах вообще работать не могут. Ну и в даташите на графике -- это правый угол в треугольнике. Реле и +125 плохо совместимы... - fk0(02.05.2020 00:21)
    - нет под капотом температур выше 90 -100 - Aleksey_75(02.05.2020 00:34)
      - Ну да. Под капотом 90. Релюшка в термоусадке с герметиком. Греется. И сколько по-вашему там будет? 90 точно не останется. Nikolay_Po(163 знак., 02.05.2020 00:40)
        
        Я с вами согласен про уточнения! Про температуру, движка 90 или даже 100 не значит что под капотом они же, а в дороге и того меньше... Последние тачки на хх вообще не греются, дошло до того что на бензинках в контур печки тены электрические добавлют - Aleksey_75(02.05.2020 00:47)
  - Эта релюха применяется в SL в поделиях R6ECO, думаю они её истестили и в хвост и в гриву! Касаемо температурной камеры , закину после праздников на тесты - Aleksey_75(01.05.2020 23:07)
    - И чем эту релюху питали в тех тестах? Интуиция подсказывает, что напряжением. А тут есть возможность сэкономить, питая током. Но нужно тщательно проверить. Есть у меня подозрение, что можно и 17 Ом, и даже больше. Но уточнить можно лишь имея больше данных от производителя. Они должны знать, насколько точно у них витки считают при намотке, какой температуры достигает катушка при такой-то мощности и ТКС провода. - Nikolay_Po(01.05.2020 23:18)
      - там две шткуи релюхи и питают напряжением через дц-дц, но там еще и проц - Aleksey_75(01.05.2020 23:58)
        
        Я к тому, что все тесты SL к рассматриваемому сейчас варианту - неприменимы. И с ШИМ-стабилизатором тока вам нужно делать свои тесты отдельно. - Nikolay_Po(02.05.2020 00:44)
        
        согласен! все что можно было протестить на руках, я протестил, правда с 22ом резистором, завтра проведу все тоже самое на новом номинале, с термокамерой договорился, после праздников затестим - Aleksey_75(02.05.2020 00:49)
        
        Есть мысль: Nikolay_Po(787 знак., 02.05.2020 12:51)
        
        Если развивать мысль дальше, то выкинуть нафиг AOZ1282 и взять специализированную микросхему (DRV120 или аналог) и не морочить мозги. Там и включение подвышенным током, и питание подниженным, и многое прочее. fk0(61 знак., 02.05.2020 13:11)
        
        Нифига не проходит по ТЗ ТС. Нужно от 4.5 до 30В. У DRV120 от 6 до 26В диапазон питаний всего. - Nikolay_Po(02.05.2020 17:24)
        
        Вот так взял и срезал творческий порыв. Совести нет совсем. - s_h_e(02.05.2020 13:22)
        
        О! Это оно! - MBedder(02.05.2020 13:17)

Схемы, платы, компоненты