caxapa.ru :: Могут герметизировать с заливкой полужидкого герметика в кольцевую пару зуб - паз на торце корпуса. Как показывает практика эксплуатации коробок на столбах, намного надежнее вставной плоской прокладки.

БAPMAЛEЙ (21.03.2023 16:38, просмотров: 164) ответил Adept на "что вижу, - то пою" - на первой фотке ни одной герметизирующей прокладки на крышках (с если б были, то число винтов слишком мало для надёжного прижатия). Эпикфейл - с незакреплёнными лежащими на плате "банками" радиальных электролитов (про нефиксированные SMT-компоненты и вибрации писал, но надеюсь, что хоть что-то "прикидочно" там считали/тестили, чтобы отказаться от фиксации). Эт только то, что видно, и это нихрена не свидетельствует о должной компетенции

Могут герметизировать с заливкой полужидкого герметика в кольцевую пару зуб - паз на торце корпуса. Как показывает практика эксплуатации коробок на столбах, намного надежнее вставной плоской прокладки.

Ответить

- Какие там пазы, торцы, герметики? Плоские крышки на плоских стенках корпуса. "Затекай, -нехочу" под них чё угодно. А оно ведь ещё и в дождичек летать должно!! Adept(344 знак., 21.03.2023 17:20 - 20:49, картинка)
  - Заметь. Крышки в нижней части корпуса. Как втекло, так и вытекло. Ну не нужны ему кульбиты в стиле Су-35. Сколько нюансов даже в результате кратенького обсуждения нарисовывается. Такшта лучше придерживать свои познания как надо делать того как влез в задачу, да? - Codavr(21.03.2023 18:49)
    - похеру, что в нижней. На скорости даже сильно меньше сотки, задует водичку так, что внутри всё мокрое будет (про то, что уронят в болото перед пуском, обоссут крысы и прочая писал уже :) Adept(1081 знак., 21.03.2023 20:19)
      - Твои крысы с энурезом уже стали мемом пустыни :) - Evgeny_CD(22.03.2023 02:54)
        
        бля, Жень, нельзя же так. я кофием подавилси)) - Alex68(22.03.2023 03:02)
      - Под конец здравые слова, остальное муть и самолюбование. - Codavr(22.03.2023 01:58)
        
        здравые слова не отменяют пиздюлей конструкторам за вероятные просчёты (называй как хош, хоть самолюбование, хоть муть, мне пох, "давно живём" , - могу позволить себе тыкать пальцем в предполагаемые недостатки, что не мешает мне видеть и хорошие стороны :)) - Adept(22.03.2023 02:14)
        
        Говорят, что завышенные требования не сильно лучше заниженных. Взять те же дроны, требования к которым МО ни как не могло родить, а когда родило оказалось что их не возможно выполнить. Зато можно аргументированно ругать всех производителей и ни чего не делать. AlexBi(737 знак., 22.03.2023 08:02)
        
        Золотые слова! "Мирно пашущий советский трактор включив форсаж, вышел на околоземную орбиту, откуда ракетным залпом подавил батарею противника" это анекдот, но доля правды в нём есть! :-) _volkanaft_(1 знак., 22.03.2023 09:58, картинка)
        
        те замечания, что я говорил (закрепление крупногабаритных деталей) , и влагоизоляция, - элементарны в выполнении и обязательны для спецаппаратуры (кто хоть раз работал с военной радиоаппаратурой /преимущественно радиостанциями/ "в полях", и, кстати на хранении), поймёт о чём я. Возможно для тех, кто со спецаппаратурой никогда не сталкивался, это кажется "завышенными требованиями", но это совершенно не так. Adept(1557 знак., 22.03.2023 09:57)
        
        Ланцет успешно кошмарит свинорейх а это значит что электроника в нем имеет достаточную стойкость для выполнения поставленных задач. Просто оказалось что лютые требования к бортовой аппаратуре явно избыточны и выдуманы для двух целей: прикрыть жопу в стиле "как бы чего не вышло" а также раздуть стоимость изделий до космических величин. А у кого на складе высокоточные боеприпасы будет заливать крысиной мочой - тому автомат в зубы и марш на минные поля под Угледаром. - 3m(22.03.2023 13:14)
        
        Дык. Бортовая аппаратура разная, с разными задачами и функционалом. Эта махарайка с красивым названием один раз может достичь цели? Может. А более и не надо. Бapбoc(447 знак., 22.03.2023 14:47)
        
        это не значит ничего кроме того, что есть множественные примеры удачного применения (если есть неудачные Вам и мне всё равно не скажут :)) А требования к бортовой аппаратуре, в авиации, к примеру, кровью написаны, равно как и ПУЭ, ПДД и другие "ненужные"требования Adept(1402 знак., 22.03.2023 13:57)
        
        Все проще, в мирное время несоблюдение высоких норм это потери техники и людей. В военное - промедление с выпуском. Хохлы показывали сопряжение западных ракет с мигами на малинке и соплях. Выглядит ужасно, но ракеты летают и выносят наше пво. - Andreas(22.03.2023 14:01)
        
        1) притянуть хомутами электролиты 2) побрызгать из баллончика "аэрозольным" уретановым (да хоть и акриловым) лаком на платы, где есть вероятность попадания забортной влаги или конденсата 3) мазануть по периметру крышку силиконовым герметиком "из "леруа", прежде. чем прикручивать к корпусу. Эти мероприятия сильно задержат выпуск изделия?? А вот риски потенциальных отказов снизят радикально. Adept(140 знак., 22.03.2023 14:11)
        
        Найти недоработки всегда можно, хотя смысла в притягивании электролитов не вижу, это не ракета. Вот глянь видео , там сколько найдешь недочетов? А если попадет в технику - хана ей вне зависимости от стяжек и цапонлака внутри. Andreas(1 знак., 22.03.2023 14:14, ссылка)
        
        по поводу электролитов (бросили/уронили ~~боеприпас~~ ящик при погрузке/разгрузке , тряхануло ящик на колдоёбине при перевозке) и вот те пжлста отказ на ровном месте. Про влагозащиту говорил тоже (это не лабораторный девайс, и в дождь и в снег должно летать). Главное, что эти элементарные действия не требуют практически трудозатрат! по видео Adept(663 знак., 22.03.2023 14:43)
  - Мы не так давно прикупили за шапку сухарей относительно не большую камеру тепла и влажности еще советского производства. Поменять старые шланги, управление и она еще послужит не один год. В ней до кучи грибы можно разводить, проверять на биоустойчивость пластмассы, но это пожалуй перебор. - БAPMAЛEЙ(21.03.2023 18:37)

0xFF