caxapa.ru :: Нормальная идея, только второй частотник запитать от звена постоянного тока первого. И муфта тут не нужна.

IBAH (27.06.2024 17:11, просмотров: 272) ответил petrd на Потребовалось проверять асинхронные двигатели 2,2 кВт под нагрузкой. Идея - два мотор-редуктора с частотными приводами включаем навстречу друг-другу через обгонную муфту. Один включаем быстрей номинальных оборотов, затем включаем второй на номинальных. Начинаем снижать обороты первого, когда обороты сравняются включится обгонная муфта, еще снижаем обороты первого - нагрузка растет, еще снижаем - нагрузка еще больше растет. Так можно? Нет? В чем засада?

Нормальная идея, только второй частотник запитать от звена постоянного тока первого. И муфта тут не нужна.

Ответить

- Мы так иногда делаем на маломощных ПЧ, когда нсть необходимость грузить на частотах, отличающихся от 50Гц. В других ПЧ, где подключаться к DC шине неудобно, используем тормозные резисторы и рассеиваем энергию в тепло. Благо, на низких оборотах мощность невелика обычно, несмотря на значительный крутящий момент, рассеивать много не приходится. - Yurasvs(16.07.2024 10:44)
- Что значит запитать? Соединить вместе +DC1 и +DC2, и -DC1 и -DC2? И что это даст? - Solo(27.06.2024 17:39)
  - При торможении, двигатель оказывается генератором. Можно ~~колотить~~ коротить обмотки - будут греться. И, по-хорошему, лишнюю энергию нужно куда-то девать. Обычный выпрямитель не может вернуть её в сеть. Поэтому на разрозненные ПЧ ставят тормозные резисторы. Nikolay_Po(202 знак., 27.06.2024 17:49)
    - При каком торможении? Есть увеличение нагрузки проверяемого двигателя путем приложения противомомента другим движком. Генерация - это смена знака скольжения. Это может произойти, если вторым движком раскручивать вал первого выше его частоты вращения - Solo(27.06.2024 18:00)
      - Не надо путать "торможение противовключением" с "генераторным режимом". При торможении противовключение АД с короткозамкнутым ротором сгорит как спичка. - IBAH(1 знак., 27.06.2024 18:04, картинка)
        
        Вы прочитайте еще раз: "...вторым движком раскручивать вал первого...". Это означает, что скольжение первого движка стремится к 0, меняет знак и его обмотки начинают генерировать энергию в частотник. - Solo(27.06.2024 18:12)
    - Кажись по умному это называется "групповой электропривод с частотными преобразователями". Неруси используют слоган "мультидрайв" - IBAH(27.06.2024 17:52)
      - Если пару ПЧ назвать группой, то да. Подходит. Nikolay_Po(240 знак., 27.06.2024 17:56)
  - А зачем еще нужны клеммы DC+/-, именно для этого. Рекуперация одного мотора даст энергию другому. Такое часто используется в многодвигательных системах, сам такое видел на прокатном стане - IBAH(27.06.2024 17:44)

Технологии