Solo (06.02.2026 17:10, просмотров: 233) ответил LordN на так он минимум 750Вт, а у меня движок 100Вт, даже меньше. в бывший
данфос запрашивал, ответили что без сенсорное управление на малых
оборотах будет боле-мене нормально работать только при нагрузке
хотябы процентов сорок от номинала ПЧ. а это 300Вт. можно конечно
взять попробовать и убедиться что все плохо самому, но хотелось бы
сперва определенностей каких-тоНе надо векторное! Простое и рабоче-крестианское..
-
- блин, да почти вся нормальная работа этого привода проходит на
низкой частоте, и я не хочу его гонять в перегрузе всю дорогу, он
тупо сдохнет. там пиздецки жарко, привода и клапана стоят в зоне
выгрузки горящего угля. там даже зимой можно в трусах ходить не
смотря на сквозняки и открытые проемы, а летом там вапще пизда
всему. :о) LordN(96 знак., 06.02.2026 17:53)
- Кусочно применяй! P0.12=25%, P0.17=3Hz, P0.18=5% и далее линейно
ещо две точки рассчитай и выстави. На картинке опечатки с номерами
функций кусочной, обрати внимание!!! Solo(1 знак., 07.02.2026 11:40, картинка)
- Ещо один вариант пуска--> Solo(1 знак., 07.02.2026 12:11, картинка)
- У вас маломощный двигатель, он и в номинальном режиме имеет КПД
всего 60...65% ( посмотрите на шильдик), потому что омическое
сопротивление обмоток из тонюсенького провода сравнимо с
эквивалентным сопротивлением двигателя как электрической нагрузки.
Выведите на дисплей показания тока и задирайте коррекцию смело,
пока ток на низкой частоте не превышает номинального. Без коррекции
у таких двигателей он сильно падает с частотой, что и приводит к
катастрофически малому моменту на Yurasvs(259 знак., 06.02.2026 21:38)
- дык векторное-то наверное задерет ток только на момент старта, тут
оно всю дорогу будет с перегрузом - LordN(08.02.2026 09:31)
- Для маломощного двигателя даже значительное задирание
характеристики U/f на низких частотах это не перегруз, а всего лишь
доведение тока до нормы. Векторное будет стараться поддерживать
постоянный поток и точно так же задерет напряжение. Разница в
пользу векторного появится только на очень низкой частоте,
сравнимой со скольжением. Ставьте стартовую частоту примерно вдвое
выше номинального скольжения, и получите хороший стартовый момент
без всякого векторного. - Yurasvs(08.02.2026 12:51)
- сейчас стартует с 5Гц минимум. - LordN(08.02.2026 13:50)
- А какие номинальные обороты написаны на шильдике? - Yurasvs(09.02.2026 21:26)
- 50Гц LordN(1 знак., 10.02.2026 10:53, ссылка)
- Там я вижу номинальные обороты 1280. А это значит, что в скалярном
режиме номинальный момент можно получить только выше 7.3Гц. Так что
если не хватает даже с задранным U/f на низах, то только векторный
режим поможет. - Yurasvs(10.02.2026 13:43)
- т.е. минимальные обороты работы надо ставить выше, чем 7.3Гц? - LordN(10.02.2026 14:05)
- Это для отключения, при снижении оборотов. Старт движка Все равно с
0 Гц. - Solo(11.02.2026 11:42)
- Почему? Если поставить стартовую частоту 7Гц, стартовать будет
именно с 7ми. Будет довольно резкий бросок тока,иможет даже защита
сработать, если движок крупный. Но старт будет энергичный. - Yurasvs(11.02.2026 20:37)
- Старт будет с 0 об., и с разгоном "как карта ляжет".. Делать такой прием крайне рискованно! - Solo(12.02.2026 13:09)
- Почему? Если поставить стартовую частоту 7Гц, стартовать будет
именно с 7ми. Будет довольно резкий бросок тока,иможет даже защита
сработать, если движок крупный. Но старт будет энергичный. - Yurasvs(11.02.2026 20:37)
- Ну если Вас устраивает, то да. Если есть режим компенсации
скольжения, можно его задействовать. В этом случае при увеличении
нагрузки на двигатель, а соответственно, потребляемого им активного
тока, ПЧ будет поднимать частоту на определенный процент, это может
помочь. - Yurasvs(10.02.2026 14:38)
- подскажи, плз, как на импортном наречии эту функцию обычно
называют? LordN(6 знак., 10.02.2026 16:12)
- slip compensation - Nikolay_Po(11.02.2026 11:30, +1)
- спасибо! - LordN(11.02.2026 11:41)
- slip compensation - Nikolay_Po(11.02.2026 11:30, +1)
- подскажи, плз, как на импортном наречии эту функцию обычно
называют? LordN(6 знак., 10.02.2026 16:12)
- Это для отключения, при снижении оборотов. Старт движка Все равно с
0 Гц. - Solo(11.02.2026 11:42)
- т.е. минимальные обороты работы надо ставить выше, чем 7.3Гц? - LordN(10.02.2026 14:05)
- Юра спрашивал про число пар полюсов. - Nikolay_Po(10.02.2026 12:09, +1)
- Там я вижу номинальные обороты 1280. А это значит, что в скалярном
режиме номинальный момент можно получить только выше 7.3Гц. Так что
если не хватает даже с задранным U/f на низах, то только векторный
режим поможет. - Yurasvs(10.02.2026 13:43)
- 50Гц LordN(1 знак., 10.02.2026 10:53, ссылка)
- А какие номинальные обороты написаны на шильдике? - Yurasvs(09.02.2026 21:26)
- сейчас стартует с 5Гц минимум. - LordN(08.02.2026 13:50)
- Для маломощного двигателя даже значительное задирание
характеристики U/f на низких частотах это не перегруз, а всего лишь
доведение тока до нормы. Векторное будет стараться поддерживать
постоянный поток и точно так же задерет напряжение. Разница в
пользу векторного появится только на очень низкой частоте,
сравнимой со скольжением. Ставьте стартовую частоту примерно вдвое
выше номинального скольжения, и получите хороший стартовый момент
без всякого векторного. - Yurasvs(08.02.2026 12:51)
- дык векторное-то наверное задерет ток только на момент старта, тут
оно всю дорогу будет с перегрузом - LordN(08.02.2026 09:31)
- Кусочно применяй! P0.12=25%, P0.17=3Hz, P0.18=5% и далее линейно
ещо две точки рассчитай и выстави. На картинке опечатки с номерами
функций кусочной, обрати внимание!!! Solo(1 знак., 07.02.2026 11:40, картинка)
- блин, да почти вся нормальная работа этого привода проходит на
низкой частоте, и я не хочу его гонять в перегрузе всю дорогу, он
тупо сдохнет. там пиздецки жарко, привода и клапана стоят в зоне
выгрузки горящего угля. там даже зимой можно в трусах ходить не
смотря на сквозняки и открытые проемы, а летом там вапще пизда
всему. :о) LordN(96 знак., 06.02.2026 17:53)
