LordNфилософ (Сегодня, 17:04, просмотров: 62) ответил Kpoк на В Новосибирске открыли самую длинную в России трамвайную
эстакаду\\Но узнаём об этом мы не от аборигенов...ЛН
-
- У нас, это единственный вид муницыпального транспорта, который рентабельный. С учотом того, что пробки у нас, примерно, московские. Троллейбус и автобус, стоят. В своё время мы попадали аж в европейцкую пятёрку. - mse homjak(Сегодня, 20:43)
- "-- До чего дожились,-- иронически сказал Полесов, вчера весь город обегал, плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать. " - =L.A.=(Сегодня, 19:24)
- Город с трамваями - это город с историей. Все новоделы идут только с автобусами, даже без троллейбусов. - Ивaныч(Сегодня, 18:44, +1)
- Гужевой транспорт с лошадьми экзотично и на свадьбах успехом пользуется. - Visitor(Сегодня, 20:27)
- Плюс один. Трамваи начинали развиваться ещё когда автомобилей на улицах не было. Во многих случаях - наследуя пути от конок. - Nikolay_Po(Сегодня, 18:46)
- Во-первых, электротранспорт имеет смысл в профицитных
электроэнергией городах. Во-вторых, раньше трамваи были
единственным транспортом, который мог в час пик до 500 человек за
раз перевезти (двух-трехвагонный). Это было довольно актуально,
например, при перевозке смены немаленького завода. В-третьих, у
трамвайных путей было заложено "военное" назначение, при
возникновении такой необходимости. - reZident(Сегодня, 17:17)
- все эти аргументы давно и надёжно протухли для большинства городов LordN(121 знак., Сегодня, 17:26)
- Довольно глупо жечь бензин при поездках по фиксированному маршруту.
А ещё трение качения "сталь по стали" гораздо меньше, чем резина по
асфальту. Ну и да, про "большинство городов" - это Вы с козырей
зашли :-) И в лучше годы трамваи были максимум в сотне городов
Союза. Ни на какое большинство не тянет. - Kpoк(Сегодня, 18:02)
- ага-ага. трение, мать его, качения. а то что эту ебанину стотонную
надо таскать в гору, это конечно все за так. LordN(506 знак., Сегодня, 18:23)
- Откуда сто тонн взялись? КТМ-5, которые бегали у нас по Перми до недавнего времени, весят ~18 тонн, новые "Львенок" ~15 тонн. reZident(2 знак., Сегодня, 19:22, картинка, картинка)
- 1) Не таскайте трамваи по горам 2) Автобус в гору тоже трудно, а с
горы - опасно. 3) Трамваи были и в городах до 200 000 голов.
Коломна, Шахты, например. - Kpoк(Сегодня, 18:30)
- В институте проходили. В СССР трамвай высокие капзатраты (рельсы,
контактная сеть), , низкие текущие расходы, долгая окупаемость.
троллейбусы средняя, автобусы быстрая, но высокие текущие расходы.
Сейчас все не так. - Anvar(Сегодня, 18:36)
- Еще выбросы в городскую среду забыли сравнить. Электротранспорт - "выхлоп" где-то "там" (его в явном виде может не быть, если это АЭС или ГЭС, а не ТЭС и не ГРЭС), а автобусы это выхлоп прямо здесь, в городе. - reZident(Сегодня, 19:27)
- На беду в г. Шахты контактная сеть оказалась медной. Это и решило судьбу трамваев в городе в благословенные девяностые. - Kpoк(Сегодня, 18:46)
- В институте проходили. В СССР трамвай высокие капзатраты (рельсы,
контактная сеть), , низкие текущие расходы, долгая окупаемость.
троллейбусы средняя, автобусы быстрая, но высокие текущие расходы.
Сейчас все не так. - Anvar(Сегодня, 18:36)
- ага-ага. трение, мать его, качения. а то что эту ебанину стотонную
надо таскать в гору, это конечно все за так. LordN(506 знак., Сегодня, 18:23)
- Авотинет! Не все. Профицитные города с электротранспортом есть. СВО
четыре года идет. Как вы там в Томске(?), без электричества живёте?
О.о - reZident(Сегодня, 17:35)
- тут профицит был пока наши бляцкие партёры, ебать их в спины, не
заглушили благословенный наш почтовский реактор. LordN(243 знак., Сегодня, 17:43)
- Грета Тунберг им в дышло! - Kpoк(Сегодня, 18:03)
- тут профицит был пока наши бляцкие партёры, ебать их в спины, не
заглушили благословенный наш почтовский реактор. LordN(243 знак., Сегодня, 17:43)
- Довольно глупо жечь бензин при поездках по фиксированному маршруту.
А ещё трение качения "сталь по стали" гораздо меньше, чем резина по
асфальту. Ну и да, про "большинство городов" - это Вы с козырей
зашли :-) И в лучше годы трамваи были максимум в сотне городов
Союза. Ни на какое большинство не тянет. - Kpoк(Сегодня, 18:02)
- все эти аргументы давно и надёжно протухли для большинства городов LordN(121 знак., Сегодня, 17:26)
- Прибыль куют пассажиры на рабочих местах, куда их трамвай возит.
Автопарки стоят столько же, сколько депо. И как я понимаю,
плотность упаковки пассажиров в трамвае выше. Правда, сам я или
пешком или на тачиле своей. - Kpoк(Сегодня, 17:09)
- автобусы всё это сделают и быстрее и надёжнее. и разными калибрами. и разными дорогами. LordN(165 знак., Сегодня, 17:34)
