caxapa.ru :: Во-первых, электротранспорт имеет смысл в профицитных электроэнергией городах. Во-вторых, раньше трамваи были единственным транспортом, который мог в час пик до 500 человек за раз перевезти (двух-трехвагонный). Это было довольно актуально, например, при перевозке смены немаленького завода. В-третьих, у трамвайных путей было заложено "военное" назначение, при возникновении такой необходимости.

reZident (Сегодня, 17:17, просмотров: 26) ответил LordN на как по мне, трамваи - это зло. существуют исключительно для распила бабла: дороги вокруг постоянно надо чинить, переезды чинить/менять, сами депо стоят охулиард денег, железку надо чинить/менять, тоководы - тоже. куда ни плюнь - везде ебенячьи затраты при никакущей прибыльности.

Во-первых, электротранспорт имеет смысл в профицитных электроэнергией городах. Во-вторых, раньше трамваи были единственным транспортом, который мог в час пик до 500 человек за раз перевезти (двух-трехвагонный). Это было довольно актуально, например, при перевозке смены немаленького завода. В-третьих, у трамвайных путей было заложено "военное" назначение, при возникновении такой необходимости.

Ответить

- все эти аргументы давно и надёжно протухли для большинства городов LordN(121 знак., Сегодня, 17:26)
  - Довольно глупо жечь бензин при поездках по фиксированному маршруту. А ещё трение качения "сталь по стали" гораздо меньше, чем резина по асфальту. Ну и да, про "большинство городов" - это Вы с козырей зашли :-) И в лучше годы трамваи были максимум в сотне городов Союза. Ни на какое большинство не тянет. - Kpoк(Сегодня, 18:02)
    - ага-ага. трение, мать его, качения. а то что эту ебанину стотонную надо таскать в гору, это конечно все за так. LordN(506 знак., Сегодня, 18:23)
      - Откуда сто тонн взялись? КТМ-5, которые бегали у нас по Перми до недавнего времени, весят ~18 тонн, новые "Львенок" ~15 тонн. reZident(2 знак., Сегодня, 19:22, картинка, картинка)
      - 1) Не таскайте трамваи по горам 2) Автобус в гору тоже трудно, а с горы - опасно. 3) Трамваи были и в городах до 200 000 голов. Коломна, Шахты, например. - Kpoк(Сегодня, 18:30)
        
        В институте проходили. В СССР трамвай высокие капзатраты (рельсы, контактная сеть), , низкие текущие расходы, долгая окупаемость. троллейбусы средняя, автобусы быстрая, но высокие текущие расходы. Сейчас все не так. - Anvar(Сегодня, 18:36)
        
        На беду в г. Шахты контактная сеть оказалась медной. Это и решило судьбу трамваев в городе в благословенные девяностые. - Kpoк(Сегодня, 18:46)
  - Авотинет! Не все. Профицитные города с электротранспортом есть. СВО четыре года идет. Как вы там в Томске(?), без электричества живёте? О.о - reZident(Сегодня, 17:35)
    - тут профицит был пока наши бляцкие партёры, ебать их в спины, не заглушили благословенный наш почтовский реактор. LordN(243 знак., Сегодня, 17:43)
      - Грета Тунберг им в дышло! - Kpoк(Сегодня, 18:03)

0xFF