mazur (15.01.2011 14:48, просмотров: 154) ответил Meteor на В состав устройства, ставящегося на автомобиль (отечественные грузовики), закладываются Циклоны 3-е и возможно ARM\DSP процессор.-
- вот за что мне нравится сахара, так за то что на любой вопрос последует куча
ИМХОв100%-ых гарантий от опытных товарищей, способных с бодрой силой духа выворачивать бесконечные ряды непостижимых формул, выведенных с микроскопической Snaky(1081 знак., 16.01.2011 07:19 - 09:54)- За приложенные ссылки и доку отдельное данке щён) - Meteor(16.01.2011 14:11)
- Snaky, ты меня знаешь уже давно. Как бы то ни было, повторюсь еще раз. Я буду кричать за то устройство, которое оттестрировано, прогнано, замучено и работает. Работает годами. И чтобы ни одна сволочь не сказала, этот человек делает хреново. Если mazur(172 знак., 16.01.2011 10:19)
- Ты лучше расспроси напарника, как от отремонтировал два блока управления BMW с BGA корпусами и нам расскажи. Мы тоже бабла хотим подзааботать. - Vladimir Ljaschko(16.01.2011 10:29)
- В общем, свое мнение я высказал. Я категорически против использования корпусов BGA в ответственных узлах. Мне не хочется ковыряться с электроникой топикстартера, если там будут корпуса BGA. Если же оно мне когда попадется, я буду его не только mazur(51 знак., 15.01.2011 17:07)
- Обоснуй. С одной стороны вроде как да, QFP с длииинными выводами лучше сопротивляется различным видам деформации (растягиваться есть чему). С другой -- вроде как буржуи массово используют и BGA. Только про дипы -- не нано... - fk0(15.01.2011 15:01)
- Еще раз обосновываю, у меня был перерыв в автоэлектрике, 5-6 лет. Нынче ситуация так сложилась, пришлось вернуться на СТО. Ни тогда я не видел таких корпусов в электронных блоках, ни сейчас. Только что спросил у напарника-диагноста, попадались ли mazur(194 знак., 15.01.2011 16:57)
- Электрикам у которых всё "плюсовое" и "минусовое" вовсе внутрь блоков лазать неположено. Это раз. Два -- ты видишь изделия 5..20-летней давности, современное ездит и к тебе в руки не попадает. Два из трёх -- вообще не статистика. А есть fk0(134 знак., 16.01.2011 14:56)
- всё верно. А насчёт телефонов нужно учитывать размеры платы и массу компонентов, это не совсем корректное сравнение - koyodza(16.01.2011 15:37, ссылка)
- Электрикам не положено. По рукам давать будем. Не умеешь, не лезь. А мы как ремонтировали электронику автомобилей, так и будем. Спрашивать тебя не будем :) - mazur(16.01.2011 15:09)
- Электрикам у которых всё "плюсовое" и "минусовое" вовсе внутрь блоков лазать неположено. Это раз. Два -- ты видишь изделия 5..20-летней давности, современное ездит и к тебе в руки не попадает. Два из трёх -- вообще не статистика. А есть fk0(134 знак., 16.01.2011 14:56)
- Про дипы и речи нет. Обосновываю. Вибрация, деформация. Влажность, особенно зимой и при резких перепадах температуры. Поэтому, если хотим, чтобы устройство работало долго и успешно, если есть возможность, обойтись без BGA. - mazur(15.01.2011 16:15)
- Мобильные телефоны на BGA достаточно нечувствительны к изменениям температуры. - Vladimir Ljaschko(15.01.2011 16:57)
- ОГА - Shura(15.01.2011 16:59, ссылка)
- Дык акку не БГА. Или? - Vladimir Ljaschko(15.01.2011 17:09)
- Там не написано что было причиной. И ваще - ты написал телефоны :-Р А аккум есть его составная часть. - Shura(15.01.2011 17:17)
- Дык акку не БГА. Или? - Vladimir Ljaschko(15.01.2011 17:09)
- ОГА - Shura(15.01.2011 16:59, ссылка)
- Ну копус может быть выполнен и по IP65 - Make_Pic(15.01.2011 16:17)
- Мобильные телефоны на BGA достаточно нечувствительны к изменениям температуры. - Vladimir Ljaschko(15.01.2011 16:57)
- Еще раз обосновываю, у меня был перерыв в автоэлектрике, 5-6 лет. Нынче ситуация так сложилась, пришлось вернуться на СТО. Ни тогда я не видел таких корпусов в электронных блоках, ни сейчас. Только что спросил у напарника-диагноста, попадались ли mazur(194 знак., 15.01.2011 16:57)
- вот за что мне нравится сахара, так за то что на любой вопрос последует куча