caxapa.ru :: Если управлять двигателем, как синхронником, то будут повышенные колебания момента (и мгновенной скорости) и низкий КПД. Если это устраивает, то можно (при условии разгона).

Леонид Иванович (14.03.2013 10:57, просмотров: 85) ответил MBedder на Внатяг надо, внатяг - а то лови потом ритмический занос :))

Если управлять двигателем, как синхронником, то будут повышенные колебания момента (и мгновенной скорости) и низкий КПД. Если это устраивает, то можно (при условии разгона).

Ответить

- А можно поподробнее? У меня на оси маховик, который, я надеюсь, сгладит колебания, а вот низкий КПД почему? - MBedder(14.03.2013 11:28)
  - Сгладит, конечно, но только в какой-то степени. Для критичных к неравномерности вращения (cogging) приложений может и не подойти. Леонид Иванович(470 знак., 14.03.2013 12:07)
    - Спасибо, предельно ясно. В моем случае КПД не сильно важен - попробую с разными превышениями (поиграюсь со скважностью) и выберу наиболее оптимальный режим. В гироскопах (3..10 Вт) военный народ не парится и нагло кормит их постоянной скважностью MBedder(22 знак., 14.03.2013 12:15)

Схемы, платы, компоненты